Camboya

·amura· 96 toy collection >> autos B ill Mitchell, quien fuera la ca- beza de diseño de GM por más de dos décadas, en un día de pesca atrapó un tiburón Mako, evento que lo llevó a idear la nueva generación de Corvette: el C2 conocido como Sting Ray. El diseñador Larry Shinoda es quien delinea el nuevo auto inspirándose en tres fuentes: el ti- burón Mako; el Jaguar E-type –que Bill Mitchell solía manejar en esos años– y el Sting Ray Ra- cer, que Bill diseñó en 1959. Con esto, se crea el Corvette más hermoso, que causó revuelo y atrajo espléndidas críticas en su época, y que hoy es altamente codiciado por coleccionistas americanos al igual que por los europeos. El C2 debutó con suspensión trasera indepen- diente y frenos de disco, los cuales constituían un gran avance para los coches de calle. A diferencia de su antecesor, el C2 no tiene los faros ocultos que ca- racterizaron aquella época. El Sting Ray mantiene la proporción al tener el cofre largo y el maletero corto, que le aportansu carácter deportivo. Mecánicamente, el C2 fue muy superior, y pasó de ser un descapotable dócil a un deportivo for- midable que competía contra los Porsche, Ferra- ri, Maserati y Mercedes-Benz de su época. Es por eso que el ingeniero euroamericano Zora Arkus- Duntov, “el padre del Corvette”, encargado de los high performance vehicles de GM, declaró que con el Sting Ray por primera vez estaba orgulloso de manejar un Corvette en Europa. Hoy, un Corvette Sting Ray puede ir desde los $90,000 USD hasta las 7 cifras debido a su alto valor para los coleccionis- tas, divertido manejo y diseño sempiterno. B ill Mitchell, who served as head of GM design for more than two decades, caught a Mako shark on a fishing trip, an event that took himto the next generation of the Corvette: the C2 known as Sting Ray. Designer Larry Shinoda was the one who delineated the new car, finding in- spiration from three sources: the Mako shark, the Jaguar E-type—which Bill Mitchell used to drive at the time—and the Sting Ray Racer, which Bill designed in 1959. With this, the most beautiful Corvette ever was created; it was revolutionary and garnered splendid reviews during that time, and today it is highly coveted by American and Eu- ropean collectors alike. The C2 debuted with independent rear sus- pension and disc brakes, considered a break- through for street cars. Unlike its predecessor, the C2 doesn’t have hidden headlights, which characterized that era. The Sting Ray maintains the previous proportions with a long front and a short trunk, providing a sporty personality. Mechanically, the C2 was far superior, andwent from being a docile convertible to a formidable sports car that competed against the Porsches, Ferraris, Maseratis and Mercedes-Benz of its time. That’s why Euro-American engineer Zora Arkus- Duntov, “the father of the Corvette”, in charge of GM’s high performance vehicles, declared that, for the first time ever, the Sting Ray made him proud of driving a Corvette in Europe. Today, a Corvette Sting Ray can range from $ 90,000 USD to 7 dig- its due to its high value for collectors, fun driving mechanismand everlasting design. Foto / Photo : NET SHOW / PIM / NET CAR Especificaciones Specifications Corvette C2 Sting Ray de GM Velocidad máxima / Maximum speed 245 km/h Motor / Engine V8 90 º Aceleración/ Acceleration0-100kmh 5,4 seg / sec Transmisión / Transmission Manual de 4 velocidades normal o de 4 Heavy-Duty, también Power- glide de 2 en 1967TRONIC / 4-Speed manual or 4 Heavy-Duty, and 2 Powerglide in 1967TRONIC Cilindros / Cylinder Capacity 6,999 cm 3 Consumo de combustible / Fuel Consumption De 16 a 25 litros / km/l