Maldivas

toys collection • autos ·amura· 120 1947 Rolls-Royce Silver Wraith Inskip Convertible. El modelo Silver Wraith fue el último modelo de Rolls-Royce que se entregó en forma de “solo chasis”, con el fin de recibir una am- plia variedad de carrocerías diseñadas y fabricadas a la medida del cliente. Los últimos dos Rolls-Royce producidos con carroce- rías personalizadas estadounidenses fueron este par de cupés descapotables, construidos por la firma de diseño Brewster para el importador J.S. Inskip de Nueva York. El más famoso de los dos fue ordenado por un neoyorquino millonario, y exhibido por pri- mera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York de 1949 y subastado por última vez en Pebble Beach, donde se publicó en un estimado de $1,250,000 a $2,000,000 USD. Porsche 959 1982 El 959 sirvió como la guía tecnológica no solo para Porsche, sino para todos los súper deportivos de los ochenta, noventa e incluso del si- glo XXI. Este Porsche se adelantó tanto a su tiempo que parece que solo ahora nos estamos poniendo al día. Contaba con tracción en las cuatro ruedas, altura de manejo ajustable, ruedas de magnesio con radios huecos, control de presión de los neumáticos y una caja de cambios de seis velocidades, además de un motor biturbo. A pesar de que el motor estaba refrigerado por aire como dictaba la tradición de Porsche, utilizaba cabezas de cilindros refrigerados por agua. El motor del 959 no era solo un motor 911 Turbo con alguna tecnología nueva, sino que era muy similar al motor que impulsaba al 936 y al 956 y 962 que dominaban Le Mans, aunque, claro, más amigable para la ciudad. 1947 Rolls-Royce SilverWraith Inskip Convertible. The Silver Wraith was the last Rolls-Royce model to be deliv- ered in “chassis-only” form, in order to receive a wide variety of custom designed and manufactured bodies. The last two Rolls- Royces produced with U.S. custom bodies were this pair of con- vertible coupes, built by design firm for New York importer J.S. Inskip. Themore famous of the two was ordered by amillionaire New Yorker and first displayed at the 1949 New York Interna- tional Auto Show and last auctioned at Pebble Beach where it was advertised at an estimated $1,250,000 to $2,000,000 USD. Porsche 959 1982 The 959 served as the technological guide not only for Porsche, but for all super sports cars of the 1980s, 1990s and even the 21st century. This Porsche was so far ahead of its time that it seems we’re only now catching up. It featured four-wheel drive, adjustable ride height, hollow-spoke magnesium wheels, tire pressure control, and a six-speed gearbox, plus twin-turbo en- gine. Although the engine was air-cooled as Porsche tradition dictated, it used water-cooled cylinder heads. The 959’s engine was not just a 911 turbo engine with some new technology, but was very similar to the engine that powered the 936 and the Le Mans-dominating 956 and 952, although, of course, more city- friendly. 9 10 Foto / Photo : 9· 1947 Rolls-Royce Silver Wraith Inskip Convert- ible, 10· @mmclassicscollection