El lujo tiene un nuevo estándar

El lu­jo y la be­lle­za tie­nen un nue­vo re­pre­sen­tan­te: Hat­te­ras 80 MY. Bas­ta con ver en ca­da de­ta­lle la me­ti­cu­lo­si­dad con la que tra­ba­ja­ron sus di­se­ña­do­res e in­ge­nie­ros. Lu­jo es tam­bién ha­blar de sus pro­por­cio­nes, apro­ve­cha­mien­to del es­pa­cio, tec­no­lo­gía de pun­ta, et­cé­te­ra. Utilizando la man­ga que otorga una em­bar­ca­ción de 80 pies, los di­se­ña­do­res pu­sie­ron mu­cho em­pe­ño en ha­cer del sa­lón prin­ci­pal un área de ver­da­de­ra con­vi­ven­cia y en­tre­te­ni­mien­to.

Aquí el equi­po téc­ni­co se preo­cu­pó por ofre­cer dos op­cio­nes de dis­tri­bu­ción. La pri­me­ra cuen­ta con un wet bar, que com­ple­men­ta el en­tre­te­ni­mien­to que pue­den es­pe­rar los pa­sa­je­ros del bar­co, y con do­ble asien­to en el puen­te de man­do ele­va­do. La se­gun­da op­ción no tie­ne bar ni el asien­to adi­cio­nal en el puen­te de man­do. El co­me­dor, lo­ca­li­za­do a es­tri­bor en am­bas ver­sio­nes, es­tá he­cho pa­ra seis per­so­nas.

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A ba­bor, co­mo con­tra­par­te del co­me­dor, se lo­ca­li­za la co­ci­na que es una obra de ar­te en sí mis­ma, en cuan­to a fun­cio­na­li­dad se re­fie­re (sin sa­cri­fi­car el es­ti­lo), ya que to­das las cu­bier­tas es­tán ter­mi­na­das en gra­ni­to pa­ra su fá­cil lim­pie­za. To­man­do el pues­to cen­tral de la co­ci­na, se en­cuen­tran los elec­tro­do­més­ti­cos co­mo la­va­pla­tos, re­fri­ge­ra­dor (Sub Ze­ro ®), mi­croon­das, hor­no con­ven­cio­nal com­ple­to y es­tu­fa de ce­rá­mi­ca con cua­tro que­ma­do­res.

El in­te­rior es­tá aca­ba­do, en su ma­yo­ría, en ma­de­ra de cao­ba afri­ca­na en con­tras­te con to­nos cla­ros de te­las, ta­pe­tes-al­fom­bras y pie­les. En el in­te­rior de los ca­ma­ro­tes nos en­con­tra­mos con lu­ga­res bien ilu­mi­na­dos, ex­ce­len­te­men­te dis­tri­bui­dos y, so­bre to­do, am­plios.

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En la dis­tri­bu­ción de los ca­ma­ro­tes tam­bién con­ta­mos con dos op­cio­nes dis­po­ni­bles, am­bas po­seen cua­tro ca­ma­ro­tes pa­ra in­vi­ta­dos, in­clu­yen­do el del due­ño. La di­fe­ren­cia es­tri­ba en que uno de los ca­ma­ro­tes (el de es­tri­bor) tie­ne ca­mas ge­me­las (ver­sión es­tán­dar) o una ca­ma ma­tri­mo­nial en la ver­sión op­cio­nal. Otro detalle es el es­pa­cio pa­ra la tri­pu­la­ción, en la ver­sión es­tán­dar hay es­pa­cio pa­ra tres (con ca­ma ma­tri­mo­nial y una in­di­vi­dual), mien­tras que en la ver­sión op­cio­nal hay só­lo es­pa­cio pa­ra dos per­so­nas (una ca­ma ma­tri­mo­nial).

Un pun­to so­bre­sa­lien­te de es­ta em­bar­ca­ción, de más de 20 me­tros, es la op­ción de un ja­cuz­zi en el puen­te ele­va­do, lu­jo re­ser­va­do ge­ne­ral­men­te pa­ra ya­tes de ma­yor ta­ma­ño, ge­ne­ral­men­te con es­lo­ra ma­yor a los 100 pies.

Aquí en­con­tra­mos otro puen­te de man­do, un wet bar ex­te­rior con tres ban­cos, una có­mo­da me­sa y dos si­llo­nes con for­ma de “L” (o uno en la ver­sión con ja­cuz­zi). Ade­más de lo an­te­rior, el puen­te ele­va­do cuen­ta con una pa­rri­lla pa­ra dis­fru­tar al má­xi­mo la con­vi­ven­cia al ai­re li­bre.

La be­lle­za de es­te ya­te se ad­mi­ra tan­to en el ex­te­rior co­mo en el in­te­rior. En es­ta em­bar­ca­ción se ha­ce evi­den­te la enor­me aten­ción en to­dos y ca­da uno de los de­ta­lles, que lo con­vier­ten en un par­tea­guas del mun­do náu­ti­co.    

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Texto: Edmundo A. Eguiarte ± Foto: Hatteras