Lujoso juguete de carrera

No es no­ve­dad que Wally es una de las mar­cas más pres­ti­gio­sas en la cons­truc­ción de ya­tes, ade­más de te­ner co­mo pre­mi­sa la adap­ta­ción y el di­se­ño de em­bar­ca­cio­nes al gus­to de ca­da clien­te.

Ello da co­mo re­sul­ta­do que los sue­ños se ha­gan rea­li­dad, brin­dan­do el apo­yo téc­ni­co y el so­por­te de in­ge­nie­ría pa­ra lo­grar un per­fec­to equi­li­brio en to­do el pro­yec­to. El Y3K no es la ex­cep­ción.

De la fi­lo­so­fía Wally, di­se­ña­do pa­ra un exi­gen­te clien­te ale­mán, es­te ve­le­ro re­sul­ta de la su­ma del de­sem­pe­ño de un bo­te de re­ga­ta ma­xi más las ca­rac­te­rís­ti­cas de un cru­ce­ro. Es una em­bar­ca­ción des­ti­na­da pa­ra vi­vir el pla­cer y la ve­lo­ci­dad, man­te­nien­do un per­fec­to equi­li­brio en­tre es­tos dos mun­dos, que a me­nu­do son an­ta­gó­ni­cos. Es­to nos lle­va a apre­ciar aún más es­te ya­te.

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El des­pla­za­mien­to de es­ta em­bar­ca­ción se ve di­rec­ta­men­te afec­ta­do (pa­ra ali­ge­rar­lo) por un sin­fín de de­ta­lles es­truc­tu­ra­les, co­mo las unio­nes y, so­bre to­do, la ex­ten­sa uti­li­za­ción de fi­bra de car­bón y ma­te­ria­les li­ge­ros (alea­cio­nes, po­lí­me­ros y plás­ti­cos) in­clui­do el ti­ta­nio.

En la cu­bier­ta ex­te­rior lo­ca­li­za­mos dos áreas so­cia­les: la cen­tral, que cuen­ta con una me­sa pa­ra 10 per­so­nas, y la de po­pa, co­no­ci­da co­mo “te­rra­za en el mar”, ba­jo la que se lo­ca­li­za el ga­ra­je pa­ra la lan­cha au­xi­liar (ten­der). El sa­lón prin­ci­pal es, tan­to en el in­te­rior co­mo en el ex­te­rior, una obra de ar­te e in­ge­nie­ría. La me­sa tie­ne es­pa­cio pa­ra 10 per­so­nas, en con­tra­par­te se en­cuen­tra el cen­tro de en­tre­te­ni­mien­to, que cuen­ta con una enor­me pan­ta­lla de plas­ma de 30”.

To­do en cu­bier­ta es­tá per­fec­ta­men­te or­ga­ni­za­do pa­ra que no es­tor­be y el fun­cio­na­mien­to sea per­fec­to, ade­más de que con­ser­va la sen­sa­ción de or­den y lim­pie­za en los tra­zos así co­mo la lí­nea del ya­te.

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En el in­te­rior el mi­ni­ma­lis­mo es lo pre­pon­de­ran­te, sin de­jar de la­do prac­ti­ci­dad, co­mo­di­dad, lu­jo y be­lle­za. A pe­sar del to­que de ten­den­cia mi­ni­ma­lis­ta se per­ci­be un am­bien­te muy cá­li­do, so­bre to­do por el uso de ma­de­ras de ce­re­zo. Otro pun­to es que tie­ne do­mos que per­mi­ten la en­tra­da de luz na­tu­ral. To­dos los aca­ba­dos son bri­llo­sos, y el pi­so (de fi­bra de car­bón), el te­cho y la­te­ra­les es­tán la­quea­dos en blan­co. El bei­ge, el blan­co y los co­lo­res cla­ros son pre­do­mi­nan­tes, lo que nos da una sen­sa­ción de es­pa­cio y lim­pie­za.

Ha­cia la po­pa se ha­llan dos ca­ma­ro­tes de in­vi­ta­dos, ca­da uno con ba­ño pro­pio, uno a ba­bor y el otro a es­tri­bor, y to­tal­men­te en la proa se en­cuen­tra el ca­ma­ro­te de la tri­pu­la­ción que cuen­ta con dos ca­mas in­di­vi­dua­les y ba­ño.

El ca­ma­ro­te del due­ño se lo­ca­li­za en la po­pa de la em­bar­ca­ción y to­ma ven­ta­ja de to­do el an­cho (man­ga) del ya­te. Cuen­ta con dos ca­mas queen si­ze, ba­ño com­ple­to, a ba­bor, con el área de re­ga­de­ra se­pa­ra­da del área de la­va­ma­nos, y un sis­te­ma de en­tre­te­ni­mien­to mon­ta­do en la pa­red. Es­te ca­ma­ro­te, co­mo es de es­pe­rar­se tie­ne to­do lo ne­ce­sa­rio pa­ra el des­can­so y la re­la­ja­ción au­na­do to­do a la ele­gan­cia pro­vis­ta por la sen­ci­llez.     

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Texto: Edmundo A. Eguiarte ± Foto: Wally / Gilles Martin-Raget