`De Dover a San Petersburgo, en el Minerva II

El tren nos de­jó en la pe­que­ña es­ta­ción de Do­ver y fi­nal­men­te lle­ga­mos al puer­to pa­ra abor­dar el ex­cep­cio­nal Mi­ner­va II, que nos lle­vó ha­cia el mun­do de los vi­kin­gos, ha­cia la ca­pi­tal de los za­res y las ciu­da­des del nor­te, en 15 días que du­ró la tra­ve­sía.

El Mi­ner­va II es un mag­ní­fi­co y ele­gan­te bar­co, con sus co­lo­res azul y blan­co, con su proa al­za­da ha­cia in­só­li­tos ho­ri­zon­tes y sus es­pa­cio­sas ca­bi­nas con bal­cón.

Con su “gross ton­na­ge” de 30,277 el Mi­ner­va II al­can­za una ve­lo­ci­dad má­xi­ma de 21 nu­dos y una ve­lo­ci­dad cru­ce­ro de 18.5 nu­dos. Su es­lo­ra (length) es de 594 pies, man­ga (beam) de 85 pies, ca­la­do (draft) de 20 pies y al­ber­ga una tri­pu­la­ción de 300 pa­ra un má­xi­mo de 600 pa­sa­je­ros.

 

 

Zar­pa­mos a las 5:30 pm, con vien­to del sur. El ca­pi­tán Ri­chard Hobbs anun­ció un via­je tran­qui­lo, con sol y mar po­co agi­ta­do, en el tra­yec­to de las 660 mi­llas náu­ti­cas que re­co­rre­ría­mos en 42 ho­ras (po­co más de día y me­dio).

Em­pe­za­mos a na­ve­gar go­zan­do de las con­fe­ren­cias y de la “Wel­co­me Party”, sien­do bue­nos mo­men­tos pa­ra so­cia­li­zar. Pa­sa­mos por el Es­tre­cho de Di­na­mar­ca, y lle­ga­mos a Hel­sing­borg, Sue­cia, a las 11:30 de la ma­ña­na, un mun­do de paz, cam­pos ver­des y de es­pec­ta­cu­la­res li­las en ese ve­ra­no fres­co que em­pe­za­ba.

 

Día 3: Hel­sing­borg (Sue­cia)

Hel­sing­borg fue un en­cla­ve vi­kin­go y aho­ra es una ciu­dad muy ac­ti­va, do­mi­na­da por la to­rre neo­gó­ti­ca de la al­cal­día y por su igle­sia, al pie del Cas­ti­llo de So­fie­ro.

Des­pués de re­co­rrer la ciu­dad lle­ga­mos por ca­rre­te­ra al pe­que­ño Puer­to de Raa, un vie­jo pue­blo de pes­ca­do­res que con­ser­va el mis­te­rio de sus ca­lle­jo­nes em­pe­dra­dos y sus ca­sas que ha­ce mu­chos años vi­vie­ron la es­pe­ran­za de ver re­gre­sar a los ma­ri­ne­ros.

 

 

 

Lands­kro­na­/Mal­mo (Sue­cia)

Re­co­rrien­do las ver­des co­li­nas al­can­za­mos Lands­kro­na, con su im­pre­sio­nan­te for­ta­le­za ro­dea­da de agua, cons­trui­da por los da­ne­ses en 1549, el fuer­te del si­glo XVI me­jor pre­ser­va­do de Es­can­di­na­via, con sus im­po­nen­tes to­rres cir­cu­la­res de la­dri­llos y su puen­te le­va­di­zo de ma­de­ra.

Nues­tra si­guien­te eta­pa fue Mal­mo, con su Cas­ti­llo Mal­mo­hus, su an­ti­gua al­cal­día y la Igle­sia de San Pe­dro.

Pa­sa­mos el Puen­te Ore­sund, que une Sue­cia con Di­na­mar­ca, de 16 km, y que en rea­li­dad es una com­bi­na­ción de puen­te y tú­nel.

Es im­pre­sio­nan­te y lle­ga has­ta una is­la ar­ti­fi­cial don­de la ca­rre­te­ra se hun­de en la tie­rra pa­ra pa­sar por de­ba­jo del mar y lle­gar a Co­pen­ha­gue, don­de al­can­za­mos el Mi­ner­va II, atra­ca­do en el puer­to pro­te­gi­do por la an­ti­gua for­ta­le­za cons­trui­da en 1167. El puer­to es el más gran­de del nor­te y con­sis­te en un an­cho ca­nal en­tre is­las.

 

 

 

Día 4: Co­pen­ha­gue (Di­na­mar­ca)

Co­pen­ha­gue es una her­mo­sa ciu­dad, cui­da­da por la fa­mo­sa si­re­na, una pe­que­ña es­cul­tu­ra de bron­ce rea­li­za­da en 1913 por Ed­ward Erik­sen, ins­pi­ra­da en los cuen­tos de An­der­sen. La al­cal­día de la ca­pi­tal da­ne­sa, con su to­rre de 100 m, vi­gi­la la pla­za cen­tral, al la­do del Ti­vo­li, esos jar­di­nes in­ven­ta­dos ha­ce más de 150 años pa­ra que los ha­bi­tan­tes go­cen de fuen­tes, res­tau­ran­tes, tea­tros, jue­go me­cá­ni­cos y flo­res.

La ca­lle pea­to­nal Stro­get in­vi­ta al shop­ping, go­zan­do del am­bien­te me­die­val de sus ca­sas e igle­sias y nos lle­va di­rec­ta­men­te al Ca­nal Ny­havn, que de­sem­bo­ca en el puer­to bor­dea­do por ca­sas del si­glo XVIII.

La ciu­dad es un pa­seo en­tre ca­lle­jo­nes y ca­na­les, be­llos edi­fi­cios, co­mo el de la an­ti­gua Bol­sa Mer­can­til, en que des­ta­ca su blan­ca agu­ja he­cha de cua­tro co­las de dra­go­nes, sus pa­la­cios de Ro­sen­borg, Ch­ris­tians­borg o Ama­lien­borg, don­de vi­ve la fa­mi­lia real da­ne­sa.

 

Ros­kil­de (Di­na­mar­ca)

El Mi­ner­va II pa­só la no­che an­cla­do a 15 mi­nu­tos del cen­tro, y al si­guien­te día pu­di­mos vi­si­tar Ros­kil­de, an­ti­gua ca­pi­tal da­ne­sa, con las al­tas to­rres de su ca­te­dral del si­glo XII  y don­de se en­cuen­tran en­te­rra­dos los 37 re­yes y rei­nas de Di­na­mar­ca.

En Ros­kil­de, si­tua­da al fon­do de una ba­hía po­co pro­fun­da, los vi­kin­gos ha­bían hun­di­do unos bar­cos pa­ra de­jar na­ve­ga­ble un so­lo ca­nal y te­ner más con­trol de las lle­ga­das.  A las 2:00 pm zar­pa­mos pa­ra cu­brir las 270 mi­llas náu­ti­cas que nos se­pa­ra­ban de nues­tra si­guien­te eta­pa, Gdy­nia, go­zan­do de una no­che de ópe­ra a bor­do, acom­pa­ña­dos por la glo­ria de Mo­zart in­ter­pre­ta­do por cua­tro ma­ra­vi­llo­sos can­tan­tes.

 

 

Día 5: Gdy­nia/G­dansk (Po­lo­nia)

Atra­ca­mos en Gdy­nia, Po­lo­nia, a las 7:00 am, pa­ra vi­si­tar la be­lla ciu­dad de Gdansk, im­por­tan­te puer­to flu­vial en la de­sem­bo­ca­du­ra del río Vís­tu­la.

La ma­yo­ría de los be­llos edi­fi­cios de es­ti­lo gó­ti­co y re­na­cen­tis­tas fue­ron re­cons­trui­dos ba­sán­do­se en las fo­tos an­te­rio­res a la gue­rra, y la to­rre de la al­cal­día pre­do­mi­na en la her­mo­sa pla­za Dlu­gi Targ, de­li­mi­ta­da por ad­mi­ra­bles fa­cha­das.

La igle­sia prin­ci­pal tie­ne fa­ma de ser la ca­te­dral de la­dri­llos más gran­de del mun­do y al­ber­ga un so­ber­bio al­tar con un co­lo­ri­do tríp­ti­co del si­glo XVI que re­pre­sen­ta la Co­ro­na­ción de la Vir­gen, un re­loj as­tro­nó­mi­co del si­glo XV y un ór­ga­no ba­rro­co.

A las 4:00 pm de­ja­mos el mue­lle de Gdy­nia pa­ra re­co­rrer las 322 mi­llas náu­ti­cas que nos se­pa­ra­ban del si­guien­te puer­to.

 

Día 6: Ri­ga (Le­to­nia)

En­tra­mos en el Gol­fo de Ri­ga, con sus ba­jas co­li­nas cu­bier­tas de bos­que, y pa­sa­mos el fa­ro de la de­sem­bo­ca­du­ra del río Dau­ga­va a las 12:30 de la no­che, des­cu­brien­do los mue­lles don­de ha­bía gran can­ti­dad de tron­cos lis­tos pa­ra ser trans­por­ta­dos.

A la 1:30 de la ma­dru­ga­da arri­ba­mos a la ciu­dad de Ri­ga, ca­pi­tal de Le­to­nia, pe­que­ño país que en 1991 lo­gró su in­de­pen­den­cia de la URSS. Las to­rres de sus igle­sias do­mi­nan el pa­no­ra­ma y a to­da la ciu­dad.

És­ta fue muy des­trui­da du­ran­te la gue­rra, pe­ro ha si­do bien res­tau­ra­da y es un pla­cer ca­mi­nar por sus ca­lle­jo­nes, con sus ca­sas que da­tan del si­glo XIV, así co­mo co­no­cer su ca­te­dral del si­glo XIII que al­ber­ga un im­pre­sio­nan­te ór­ga­no de 6,700 pi­pas de me­tal y ma­de­ra, sus res­tos de for­ti­fi­ca­cio­nes, sus pla­zas con las te­rra­zas de ca­fés y res­tau­ran­tes pa­ra que los co­men­sa­les go­cen del sol del cor­to ve­ra­no.

 

Día 7: Ta­llin (Es­to­nia)

A las 6:30 am zar­pa­mos, sa­li­mos del gol­fo y se­gui­mos la cos­ta pa­ra con­tor­near las is­las de Es­to­nia, re­co­rrer las 291 mi­llas náu­ti­cas y lle­gar a Ta­llinn a la 1:30 de la tar­de del día si­guien­te. La no­che nos sor­pren­dió go­zan­do del show fi­li­pi­no de la tri­pu­la­ción.

Ta­llinn, la per­la del Bál­ti­co, ca­pi­tal de Es­to­nia, es una be­lla ciu­dad si­tua­da en la en­tra­da del Gol­fo de Fin­lan­dia, fun­da­da por Wal­de­mar II de Di­na­mar­ca, en 1219, cuan­do cons­tru­yó un cas­ti­llo.

 

 

Per­te­ne­ció a los ca­ba­lle­ros teu­to­nes, a Sue­cia y Ru­sia, ocu­pan­do una po­si­ción cla­ve co­mo puer­to li­bre de hie­lo du­ran­te los lar­gos in­vier­nos, lo que per­mi­tía el co­mer­cio pa­ra las mer­can­cías que lle­ga­ban de San Pe­ters­bur­go por tren. In­de­pen­dien­te en 1918 y lue­go in­te­gra­da a la URSS, Es­to­nia de­cla­ró su in­de­pen­den­cia en 1991.

Con­ser­va uno de los más be­llos rin­co­nes me­die­va­les de Eu­ro­pa, a la som­bra del Cas­ti­llo de Wal­de­mar, ro­dea­da por la mu­ra­lla vi­gi­la­da por sus to­rres de te­cho ro­jo. En la ciu­dad al­ta do­mi­nan las im­po­nen­tes to­rres del cas­ti­llo que pro­te­gen la ca­te­dral fun­da­da en 1223 y a la ca­te­dral or­to­do­xa Ale­xan­der Nevsky, fun­da­da en el si­glo XIX.

Los ca­lle­jo­nes em­pe­dra­dos per­mi­ten trans­por­tar­se en el tiem­po y la ciu­dad ba­ja es un en­can­ta­dor mun­do de ca­lles an­gos­tas al­re­de­dor de la pla­za de la al­cal­día gó­ti­ca, sem­bra­do de sun­tuo­sas igle­sias, co­mo San Olav del si­glo XVI, con su to­rre-agu­ja de 100 m, de­co­ra­do con her­mo­sas ca­sas de mer­ca­de­res que da­tan del si­glo XV.

A las 7:00 pm el Mi­ner­va II de­ja­ba esa ciu­dad en­can­ta­do­ra pa­ra re­co­rrer las 187 mi­llas náu­ti­cas que nos se­pa­ra­ban de San Pe­ters­bur­go y des­pués de go­zar de una ve­la­da de ópe­ra.

 

Día 8: San Pe­ters­bur­go (Ru­sia)

Ama­ne­ci­mos en el Gol­fo de Fin­lan­dia, pa­san­do la Is­la de Kronsh­tadt, des­de don­de em­pie­za el ca­nal ba­li­za­do de na­ve­ga­ción, de­bi­do a la po­ca pro­fun­di­dad del gol­fo. Apa­re­ce en­ton­ces el del­ta del río Ne­va y la obli­ga­ción de to­mar el ca­nal cons­trui­do pa­ra evi­tar los ba­jos fon­dos y pe­ne­trar en el río.

El Mi­ner­va II en­tró co­mo una rei­na, dig­na y po­ten­te, des­cu­brien­do los be­llos edi­fi­cios, y atra­có a las 12 de la no­che en pun­to en el mue­lle “in­glés” a 500 m del Pa­la­cio del Her­mi­ta­ge. Des­de lo al­to de la cu­bier­ta la ciu­dad se veía her­mo­sa.

 

 

 

 

Fue fun­da­da en 1703 por el zar Pe­dro el Gran­de, quien la lla­ma­ba su “pa­raí­so”, y en me­nos de 10 años hi­zo de ella la gran ca­pi­tal de Ru­sia. De­ce­nas de mi­les de obre­ros fue­ron for­za­dos a tra­ba­jar en su edi­fi­ca­ción y mu­chos per­die­ron la vi­da.

Es una her­mo­sa ciu­dad ani­ma­da, des­bor­dan­do de vi­ta­li­dad, in­tri­gan­te, mis­te­rio­sa y ad­mi­ra­ble. En el Pa­la­cio Yu­su­pov ma­ta­ron a Ras­pu­tín, el Pa­la­cio de In­vier­no y el Her­mi­ta­ge al­ber­gan la ma­yor co­lec­ción de ar­te em­pe­za­da por Ca­ta­ri­na la Gran­de, la Ca­te­dral San Isaac se im­po­ne por su gran­de­za, la For­ta­le­za Pe­dro y Pa­blo con­ser­va las tum­bas de los Ro­ma­nov, des­de Pe­dro has­ta Ni­co­lás.

 

Día 9: San Pe­ters­bur­go (Ru­sia)

Nos en­ca­mi­na­mos ha­cia el oes­te, de­jan­do la ca­pi­tal de Pe­dro a las 7:00 pm. El ca­pi­tán Hobbs me ex­pli­có la di­fi­cul­tad de esa sa­li­da cuan­do, pa­ra en­trar en el ca­nal que evi­ta la de­sem­bo­ca­du­ra, la fuer­te co­rrien­te del río em­pu­ja­ba el bar­co, con el ries­go de de­por­tar­lo ha­cia el mue­lle. Es una ma­nio­bra po­co usual pe­ro que   pa­sa­mos con éxi­to. El sol alum­bra­ba las cú­pu­las de San Pe­ters­bur­go y se­guía­mos nues­tro re­co­rri­do.

 

 

Día 10: Al­ta­mar

Fue un día de na­ve­ga­ción pa­ra re­co­rrer las 480 mi­llas náu­ti­cas que nos se­pa­ra­ban de Visby, el puer­to de la    Is­la de Go­tland, Sue­cia, si­tua­da a 90 km de la cos­ta, don­de lle­ga­mos al otro día a las 7:00 am.

 

Día 11: Is­la de Go­tland (Sue­cia)

El vien­to del nor­te es­ta­ba so­plan­do, la tem­pe­ra­tu­ra no re­ba­sa­ba los 10 gra­dos y el ca­pi­tán Hobbs to­mó la sa­bia de­ci­sión de no en­trar en el puer­to, por­que una se­ma­na an­tes un bar­co si­mi­lar al Mi­ner­va II se que­dó blo­quea­do den­tro del puer­to du­ran­te tres días. Así, no an­cla­mos en la ba­hía.

Visby, la ca­pi­tal cons­tru­yó su mu­ra­lla de 3 km y 27 to­rres en 1361 pa­ra pro­te­ger las ca­sas de los ri­cos mer­ca­de­res, sus igle­sias hoy en rui­nas y la im­po­nen­te ca­te­dral con sus to­rres co­ro­na­das de do­mos ne­gros, ame­na­za­do­ras y ideal pun­to de orien­ta­ción pa­ra los ma­ri­ne­ros.

A las 3:00 pm el mal cli­ma per­sis­tía y el re­gre­so al bar­co fue una aven­tu­ra, ya que las em­bar­ca­cio­nes se mo­vían co­mo cás­ca­ra de nuez. Zar­pa­mos pa­ra re­co­rrer las 201 mi­llas náu­ti­cas que nos se­pa­ra­ban de la Is­la de Born­holm.

 

Día 12: Is­la de Born­holm (Mar Bál­ti­co)

Born­holm se en­cuen­tra a 137 km de Di­na­mar­ca, país al que per­te­ne­ce. Lle­ga­mos ese día a las 7:00 am al Puer­to de Ro­ne, y con mu­cho sol.

Es un pe­que­ño pa­raí­so con un mi­cro­cli­ma que atrae a los tu­ris­tas en el ve­ra­no pa­ra go­zar de sus pla­yas y sus co­li­nas cu­bier­tas de cam­pos de cul­ti­vo y bos­ques. En sus pue­blos de pes­ca­do­res las ca­sas de ma­de­ra bri­llan con co­lo­res vi­vos que des­ta­can so­bre el mar azul, con sus gran­des chi­me­neas pa­ra ahu­mar los pes­ca­dos, do­mi­na­das por sus igle­sias y mo­li­nos. En el ex­tre­mo nor­te las im­pre­sio­nan­tes rui­nas del cas­ti­llo de Ham­mers­hus se im­po­nen, pe­ro lo más des­ta­ca­do de la is­la son sus igle­sias re­don­das cons­trui­das pa­ra el cul­to y pa­ra pro­te­ger­se de los ata­ques. La más be­lla es la de Os­ter­lars, cons­trui­da en el si­glo XII, con sus 18 m de diá­me­tro y sus be­llos fres­cos don­de el in­fier­no ame­na­za a los cre­yen­tes.

Nos hi­ci­mos a la mar a las 2:00 pm, pa­sa­mos por de­ba­jo del puen­te que une Sue­cia a Di­na­mar­ca a las 7:30 pm.

 

 

Día 13: Kris­tian­sand (No­rue­ga)

Lle­ga­mos a Kris­tian­sand, en la pun­ta sur de No­rue­ga, a la 1:00 pm, des­pués de ha­ber re­co­rri­do 341 mi­llas náu­ti­cas.

Es el prin­ci­pio de los fior­dos, don­de las cos­tas ro­co­sas se cu­bren de pi­nos y el mar se in­fil­tra en ca­da ba­hía di­se­ñan­do una cos­ta re­cor­ta­da.

En esa par­te del mun­do el ve­ra­no es cor­to, la na­tu­ra­le­za bri­lla, las ca­sas de ma­de­ra se vis­ten de flo­res, los bos­ques di­vi­den los pas­ti­za­les y bor­dean los la­gos y ríos.

Lle­ga­mos a Gro­va­ne pa­ra abor­dar el pe­que­ño tren de va­por que nos lle­vó a Royk­nes, una al­dea a la ori­lla del la­go, si­guien­do el ca­ñón del río Otra, don­de co­rre un to­bo­gán de ma­de­ra pa­ra trans­por­tar los tron­cos ha­cia la cos­ta.

 

Día 14-15: Re­gre­so a Do­ver (In­gla­te­rra)

A las 6:00 pm del tre­cea­vo día de­ja­mos el puer­to, con di­fi­cul­tad de­bi­do al vien­to la­te­ral, y em­pe­za­mos nues­tro re­gre­so ha­cia Do­ver, a 491 mi­llas náu­ti­cas, lo que nos to­mó to­da la jor­na­da pa­ra lle­gar a In­gla­te­rra al otro día, a las 6:30 am.

El Mar Bál­ti­co es un mun­do lle­no de sor­pre­sas, don­de la ru­de­za del in­vier­no ha for­ja­do el ca­rác­ter fuer­te de su gen­te y la be­lle­za de sus mu­je­res, don­de el hom­bre ha al­za­do to­rres de igle­sias pa­ra crear mon­ta­ñas que no tie­nen, don­de las ca­sas se pin­tan pa­ra sen­tir­se vi­vas y las te­rra­zas de los ca­fés se ani­man cuan­do el cor­to ve­ra­no se aso­ma.   

 

 

Texto: Patrick Monney ± Foto: Patrick Monney