La aviación de negocios se ha convertido en la nueva herramienta de productividad empresarial –además de los motivos sanitarios–, en un afán por acortar las distancias y los tiempos.

Una presentación de los modelos más recientes

En el informe “Mercado de aviones de negocios, 2021-2028”, Fortune Business Insights proyecta que el mercado de la aviación privada pasará de 25 mil millones de dólares en 2021 a 37 mil millones para 2028, con una tasa de crecimiento de 5.22% en el período de pronóstico.

La National Business Aircraft Association (NBAA) reporta que los ingresos anuales de la aviación empresarial en Estados Unidos son de aproximadamente 5 billones de dólares, procedentes de las 11,000 empresas asociadas a ellos, que emplean a más de 19 millones de personas alrededor del mundo.

Ante este incremento, las compañías fabricantes de business jets han segmentado el mercado en diversas categorías en función de la capacidad de los pasajeros, alcance y tamaño de las aeronaves: light jets (6-8 ocupantes), mid-size jets (7-9), super-midsize jets (8-12), heavy jets (9-16), ultra-long-range jets (12-19) y executive airliners, también conocidos como bizliners (8-48).t

Cada año, los constructores aeronáuticos lanzan nuevos modelos, con especial atención a mayores rangos de distancia y evitar el daño medioambiental, a través de combustibles sostenibles para la aviación (SAF). A continuación, algunos de los jets más recientes.

 

Falcon 8X

Desde Francia, llega el rediseñado Falcon 8X, un avión de cabina larga dotado del sistema de control de vuelo digital (DFCS, por sus siglas en inglés) de los jets de combate Rafale de Dassault. El equipo vigila el trayecto, informando constantemente al piloto de la situación del vuelo.

La cabina, de 13 m de largo y 1.88 m de altura, es una de las más versátiles de la industria, con múltiples opciones de configuración, que puede incluir una cocina y un camarote con ducha en el baño. Impulsado por tres motores Pratt & Whitney PW307D, alcanza un rango de 11,945 km para recorridos intercontinentales.

A bordo ofrece una nueva acústica, la más silenciosa del mercado, con niveles promedio de ruido por debajo de 50 dB, equivalente a una sala de estar, gracias a un cuidadoso mapeo acústico y la aplicación de montajes de aislamiento y materiales de reducción sonora.

Para mejorar la experiencia de los pasajeros, cuenta con zonas adicionales de almacenamiento del equipaje y fácil carga de los dispositivos personales. También muestra novedosas características, como un área de descanso para la tripulación.

El Innovative Cabin System (ICS) simplifica el control de la gestión de la cabina y las funciones de entretenimiento; al ser compatible con Bluetooth, le permite a los viajeros disfrutar su música a través de las bocinas de la aeronave o auriculares inalámbricos. Una vez conectada, la aplicación ICS identifica la ubicación del asiento del ocupante y le propone configuraciones ambientales (temperatura, iluminación y ajustes de las cortinas de las ventanas).

 

 

 

Dimensiones

Largo 24.4 m

Altura 7.9 m

Envergadura 26.2 m

Interior de la cabina

Largo 13 m

Altura 1.88 m

Ancho 2.34 m

Pasajeros 8

Desempeño

Motores Pratt & Whitney PW307D

Altitud máxima de operación 15,545 m

Máxima velocidad crucero 685 km/h

Rango máximo 11,945 km

 

Cessna Citation M2 Gen2 y XLS Gen2

Ampliando su gama de jets ejecutivos, la empresa estadounidense Textron Aviation pondrá próximamente en el aire dos nuevos modelos: Cessna Citation M2 Gen2 y Cessna Citation XLS Gen2, cuya presentación de las maquetas interiores de ambos aviones fue realizada en el Airshow de la National Business Aviation Association (NBAA BACE).

Las últimas innovaciones de la plataforma Citation M2 refuerzan el enfoque del jet en la comodidad del piloto y los pasajeros, así como en la productividad. Ahora con el M2 Gen2, brinda la experiencia de una cabina premium, iluminación con acento ambiental y acceso a la zona de almacenamiento durante el vuelo.

Al acercarse al Citation XLS Gen2, los viajeros y pilotos notarán la nueva escalera iluminada y una cortina de entrada para protegerlos contra las inclemencias del clima.

Además de estos elementos de diseño actual, el XLS Gen2 cuenta con un sistema inalámbrico de última generación para la gestión de la cabina, que incluye un monitor táctil, carga inalámbrica, puertos USB en cada asiento y altavoces inmersivos Bongiovi. Se espera que las entregas comiencen a fines del primer trimestre de 2022 para el M2 Gen2, y el segundo trimestre de 2022 volarán los primeros XLS Gen2.

 

 

Embraer Phenom 300E

La compañía brasileña Embraer lanzó en 2005 sus light jets para sorprender al mercado, y eso incluía una cabina de piloto y pasajeros con detalles antes solo vistos en aviones más grandes y costosos.

El primer modelo fue el Phenom 300, recientemente renovado en su totalidad y presentado como Phenom 300E. Convertido en el light jet más vendido durante nueve años consecutivos, es el avión de producción de un solo piloto más rápido y mayor alcance, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 859 km/h.

A bordo, los viajeros disfrutarán de la innovadora cabina Oval Lite, con generosos espacios para la cabeza y las piernas, y cómodos asientos de cuero, con mesas de trabajo plegables. El programa HD de Lufthansa Technik, un avanzado sistema de control, ofrece la integración de todos los dispositivos portátiles y transmisión inalámbrica de audio/video a bordo. De las diversas opciones de diseño interior, destaca el premiado Bossa Nova, en color fibra de carbono y acabados piano negro.

Con un rango de 3,722 km, es el primer y único avión de negocios equipado con un sistema de alarma y alerta de rebase de pista (ROAAS), que envía al piloto un aviso de advertencia si la aproximación del jet a la pista es demasiado empinada o desciende a exceso de velocidad.

Además, el piloto tiene el apoyo de la aviónica Prodigy Touch de última generación y un panel de tecnología superior, que crean una interfaz instintiva con la aeronave. Sus motores Pratt & Whitney Canada PW535E1 reducen las emisiones contaminantes, como parte del programa de Embraer para disminuir las emisiones de carbono.

 

 

 

Dimensiones

Largo 15.6 m

Altura 5.1 m

Envergadura 15.9 m

Interior de la cabina

Largo 5.23 m

Altura 1.50 m

Ancho 1.55 m

Pasajeros 6-10

Desempeño

Motores Pratt & Whitney Canada PW535E1

Altitud máxima de operación 13,716 m

Máxima velocidad crucero 859 km/h

Rango máximo 3,722 km

 

Challenger 3500

En el desarrollo del nuevo Challenger 3500 business jet se puso especial énfasis en el compromiso con la sostenibilidad, convirtiéndolo en el primer super mid-size jet con una Declaración de Producto Ambiental, donde informa, cuantifica y brinda transparencia sobre el impacto ambiental durante su ciclo de vida.

Presentado por el fabricante canadiense Bombardier en el Airshow de la National Business Aviation Association (NBAA BASE 2021), entrará en servicio a mediados del 2022 como el jet comercial inicial completamente neutro en carbono. En la confección de los interiores se emplean materiales reciclados y fibras naturales, con opciones de maderas alternativas.

Cuenta con una cabina rediseñada y eso incluye los asientos Nuage, una tecnología de posición única de gravedad cero, la innovación más sobresaliente de los asientos de las últimas tres décadas. Su exclusivo aislamiento acústico la convierte en un sitio ideal para trabajar o descansar, combinado con el piso plano que permite un tránsito seguro y sin restricciones.

Otra característica que mejora la productividad de los pasajeros (admite hasta diez personas a bordo, más la tripulación), es ofrecer el primer interior de cabina controlado a través de la voz, un desarrollo exclusivo de Bombardier; otros dispositivos son las pantallas de 24” 4K y cargadores inalámbricos para los equipos de telefonía de los viajeros. A partir de su lanzamiento, el Challenger 3500 ha tenido gran aceptación y la prueba está en los 20 pedidos en firme de la aeronave.

 

 

Dimensiones

Largo 20.9

Altura 6.1 m

Envergadura 21.0 m

Interior de la cabina

Largo 1.8 m

Altura 2.1 m

Ancho 2.1 m

Pasajeros 10

Desempeño

Motores Honeywell HTF7350

Altitud máxima de operación 13,716 m

Máxima velocidad crucero 1,012 km/h

Rango máximo 6,297 km

 

ACJ TwoTwenty

Al iniciar 2022, el primer ACJ TwoTwenty salió de los hangares de la división Airbus Corporate Jet (ACJ) para completar vuelos de prueba antes de ser entregado al cliente. El avión puede mantenerse en el aire hasta por 12 horas, con una amplia cabina de 24 m de longitud y 2.1 m de piso a techo.

Cuenta con seis amplias áreas VIP, con más de 100 configuraciones posibles, con puertas dobles que ofrecen independencia entre las áreas, mesa para ocho personas, ventanillas electrocrómicas, que eliminan las persianas al oscurecerse a través de un control remoto, una lujosa cocina y una suite con cama king size y baño privado con ducha.

La conectividad con la oficina en tierra permite la realización de videoconferencias en línea o la transmisión en vivo desde una pantalla de 55 pulgadas 4K o cualquier sitio a bordo, todo controlado por una tableta. Nunca se perderá la comunicación por falta de energía en los equipos personales, al contar cada asiento con entradas USB y cargadores inductivos ubicados en los gabinetes.

El diseño interior incluye iluminación ambiental LED y para una cómoda comunicación, fueron instalados avanzados materiales de insonorización, con un margen de ruido de 18 dB (similar al producido en una biblioteca); sistemas de control de temperatura y humidificación integradas. Con la renovación constante del aire de la cabina, cada tres minutos, los viajeros pueden estar tranquilos.

Cualquier destino del mundo es factible con el ACJ TwoTwenty, gracias a su alcance intercontinental de más de 10,000 km, impulsado por los motores PW1500G Series de última generación, con emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) 45% por debajo de los estándares y 50% menos de emisiones contaminantes por metro cuadrado en comparación con los ultra-long-range jets.

 

 

 

Dimensiones

Largo 35 m

Altura 1.15 m

Envergadura 35.1 m

Interior de la cabina

Largo 23.8 m

Altura 2.1 m

Ancho 3.3 m

Pasajeros 8-12

Desempeño

Motores PW1500 G series

Altitud máxima de operación 12,500 m

Máxima velocidad crucero 977 km/h

Rango máximo 10,463 km

 

HondaJet 2600

El HondaJet 2600, el primer light jet de largo alcance, contará con los avances aeronáuticos de la compañía japonesa Honda Aircraft Company, incluyendo la configuración Over The Wing Engine Mount (OTWEM), la tecnología Natural Laminar Flow (NLF) en las alas y nariz del fuselaje, así como el fuselaje de compuestos de carbono.

El OTWEM consiste en la instalación del soporte de los motores sobre las alas, lo cual mejora la aerodinámica y el consumo de combustible, con un menor ruido a bordo. El HondaJet 2600 fue lanzado en el Airshow de la National Business Aviation Association (NBAA BACE).

La cabina resultará adecuada para viajes de larga distancia, llevando hasta 11 pasajeros, con la sensación más cómoda de 1,940 m a una altitud máxima de operación de 14,300 m, gracias al sistema de presurización único en su clase. A través del perfeccionamiento de estas tecnologías, el HondaJet 2600 podría convertirse en el primer light jet del mundo capaz de realizar vuelos transcontinentales sin escalas en los Estados Unidos, al ofrecer un rango de 4,860 km y una velocidad crucero de 830 km/h.

Otra innovación es ser el primer jet operado por un piloto, con una avanzada cabina que incorporará tecnologías innovadoras como la electrificación y los sistemas automatizados, incluyendo el acelerador y el autofrenado, entre otros adelantos. En cuanto al consumo del combustible, reducirá drásticamente las emisiones de carbono hasta un 20%, en comparación con los light jets existentes, y será un 40% más eficiente en el consumo de carburante que un medium jet.

 

 

 

Dimensiones

Largo 17.6 m

Altura 15.9 m

Envergadura 17.3 m

Interior de la cabina

Largo 7.7 m

Altura 1.6 m

Ancho 1.5 m

Pasajeros 11

Desempeño

Motores Por confirmar

Altitud máxima de operación 14,325 m

Máxima velocidad crucero 833 km/h

Rango máximo 4,861 km

 

BBJ MAX 7

Derivado del Boeing 737, la empresa estadunidense The Boeing Company diseñó y creó BBJ MAX 7, un Boeing Business Jet (BBJ) ideado para viajes privados, ofreciendo una extensa gama de comodidades.

El cliente tiene todas las facilidades para crear el jet conforme a sus gustos y preferencias. Los amplios espacios interiores –26.11 m de largo por 2.13 m de altura–, permiten la definición de diversas áreas, incluido un dormitorio con ducha, comedor y cocina de lujo, así como zonas de trabajo.

A bordo, el BBJ MAX 7 ofrece la misma sección transversal del BBJ original, donde los pasajeros pueden moverse con facilidad. Una vez acomodado en el asiento, cada viajero cuenta con un área para laborar, con excelente conexión a internet y contactos USB.

El BBJ MAX 7 presenta una sensación de altitud de cabina inferior a la de otros jets. En el interior, la altitud nunca supera los 1,980 m, incluso en la máxima altitud crucero (12,500 m). En una misión de largo alcance, la altitud promedio experimentada será de 1,700 m.

En cuanto a tecnología, el BBJ MAX 7 fue el primer modelo equipado con winglets –un desarrollo de Boeing que data de 1998 – unas aletas colocadas en los extremos de las alas, con la finalidad de ahorrar combustible. Recientemente, Boeing la mejoró con el winglet MAX Advanced Technology, que emplea el flujo laminar natural para reducir la resistencia del aire durante el vuelo, al mismo tiempo que aumenta la envergadura efectiva.

Perteneciente a la familia BBJ MAX, al MAX 7 le fueron instalados los nuevos motores CFM LEAP-1P, que combinan la eficiencia de los pertenecientes al Boeing 787 con el ciclo alto del Boeing 737; dotado de un núcleo optimizado y un ventilador 20 cm más grande que el del actual Boeing 737, el BBJ MAX 7 amplía su rango a casi 13,000 km, una ventaja sobre los bizliners de la competencia.

 

 

 

Dimensiones

Largo 35.6 m

Altura 12.3 m

Envergadura 35.9 m

Interior de la cabina

Largo 26.11 m

Altura 2.13 m

Ancho 3.53 m

Pasajeros 8

Desempeño

Motores CFM LEAP-1P

Altitud máxima de operación 12,497 m

Máxima velocidad crucero 873 km/h

Rango máximo 12,964 km

 

Gulfstream G700

Gulfstream Aerospace Corporation tiene en el aire varios modelos G700, el jet más grande de la compañía, que empezará a entregarse el segundo semestre de 2022, con un amplio e innovador interior, y una sensación de la altitud a bordo más baja.

Los pasajeros tendrán el efecto de estar a 889 m de altura, cuando en realidad el jet esté a una altitud de 12,497 m. La experiencia a bordo incluye aire 100% fresco –no reciclado–, bajos niveles de ruido, las ventanas más amplias de la industria, un nuevo sistema de iluminación circadiana de alta definición y los galardonados asientos ergonómicos.

El propietario tendrá cinco opciones de configuración, con una cocina, espacio para la tripulación, zona de entretenimiento y conferencias, comedor y una suite con cama y ducha.

La cabina del piloto está dotada de la plataforma Symmetry Flight Deck, con la aviónica táctil e intuitiva Phase-of-Flight, que reduce la carga de trabajo del piloto. Con la tecnología Enhanced Flight Vision System (EFVS), con dos pantallas frontales, permite facilitar el acceso a los aeropuertos mediante el Predictive Landing Performance System.

Uno de los seis G700 a prueba, pertenecientes al Gulfstream Flight Test Center, estableció un récord de velocidad (956 km/h) al unir Doha, Catar, y París, Francia. Otro hito del G700 aconteció en la misión entre Georgia, en la costa este de la Unión Americana, y Doha, al volar con una mezcla de combustible sostenible de aviación (SAF, por sus siglas en inglés), que forma parte del compromiso de la marca para reducir la huella de carbono de sus modelos. Gulfstream fue el primer fabricante de la aviación comercial en firmar la Declaración Clean Skies for Tomorrow 2030 del Foro Económico Mundial.

 

 

 

Dimensiones

Largo 33.48 m

Altura 7.75 m

Envergadura 31.39 m

Interior de la cabina

Largo 19.41 m

Altura 1.91 m

Ancho 2.49 m

Pasajeros 13-19

Desempeño

Motores Rolls-Royce Pearl 700

Altitud máxima de operación 15,545 m

Máxima velocidad crucero 956 km/h

Rango máximo 13,890 km

 

Cirrus G2+ Vision Jet

Con su distintiva y aerodinámica cola en “V”, el Cirrus G2+ Vision Jet es un light jet monomotor ideado para ser piloteado por su dueño, acompañado por cuatro personas, con espacio para laborar en pleno vuelo al desplegarse de la consola central sendas mesas de trabajo, y a través del programa Gogo InFlight Wi-Fi mantenerse en contacto con el personal en tierra, vía una pantalla LED LCD de 22” conectada a los dispositivos electrónicos por Bluetooth.

Para comodidad en el viaje, los asientos están forrados cuero Premium, además de ser modulares, permitiendo 28 posibles configuraciones, en una cabina presurizada, dotada de amplias ventanas, iluminación direccional y clima controlado.

En cuestiones de seguridad, el G2+ Vision Jet ofrece en exclusiva el Cirrus Airframe Parachute System (CAPS) y el aterrizaje automático de emergencia Safe Return. Por estas medidas de seguridad, este jet se hizo acreedor del premio Robert J. Collier que otorga anualmente la Asociación de Aeronáutica de Estados Unidos (NAA).

El CAPS es un paracaídas que se activa manualmente desde el interior del jet en caso de una falla durante el vuelo, mientras que Safe Return tiene la capacidad de aterrizar automáticamente el jet ante una situación de emergencia con el simple toque de un botón. El Safe Return calcula la ruta de aterrizaje y busca el aeropuerto más cercano, incluso, la pista, y envía una señal de alarma a los servicios de emergencia del aeropuerto elegido.

Impulsado por un motor Williams FJ33-5A, tiene un rango de 2,361 km, a una velocidad máxima de 575 km/h. En la cabina del piloto, el sistema Cirrus Perspective Touch+ de Garmin integra el sofisticado Vision Jet en una interfaz intuitiva, permitiendo tripular el avión por un piloto sin grandes cargas de trabajo.

 

 

 

Dimensiones

Largo 9.42 m

Altura 3.32 m

Envergadura 11.79 m

Interior de la cabina

Largo 2.15 m

Altura 1.24 m

Ancho 1.56 m

Pasajeros 5-7

Desempeño

Motores Williams International FJ33-5A

Altitud máxima de operación 9,448 m

Máxima velocidad crucero 575 km/h

Rango máximo 2,361 km

 

Cessna Citation Longitude

Creado para convertirse en uno de los activos más efectivos de las empresas, el Cessna Citation Longitude ofrece un rango transatlántico, ingeniería avanzada y los costos operativos más bajos que cualquier super-midsize jet.

Concebido como una extensión de la oficina, los fabricantes dedicaron tiempo en brindar una insonorización absoluta para las reuniones de negocios. Está dotado de una amplia cabina de piso plano y 1.80 m de altura, con cómodos espacios laborales.

La tecnología permite que a través de un dispositivo personal sean controlados los videos y la música, las cortinas de las ventanas, al igual que la temperatura e iluminación. La distribución del interior puede ser individualizado, y eso comprende la instalación de un sofá y mesas de trabajo; otra facilidad es contar constantemente con aire purificado, con la opción de tres sistemas de filtración.

Su par de motores Honeywell producen un desplazamiento de 6,482 km, ideales para viajar a cualquier punto del planeta con gran eficiencia en el consumo de combustible. En la cabina del piloto, el paquete de aviónica Garmin G5000 cuenta con piloto automático y aceleradores automáticos con modo de descenso de emergencia, junto con cuatro controladores en la pantalla táctil al alcance de la mano.

Durante un viaje, LinxUs, una herramienta integrada de diagnóstico, monitorea la aeronave, proporcionando informes en tiempo real, detectando cualquier posible anomalía. Esto trae como beneficio que cada 800 horas de vuelo o 18 meses, el avión debe ser ingresado al área de mantenimiento, uno de los promedios más bajos para un super-midsize jet. 

 

 

 

Dimensiones

Largo 22.3 m

Altura 5.9 m

Envergadura 21 m

Interior de la cabina

Largo 7.7 m

Altura 1.8 m

Ancho 1.96 m

Pasajeros 4-12

Desempeño

Motores Honeywell HTF7700L

Altitud máxima de operación 13,716 m

Máxima velocidad crucero 895 km/h

Rango máximo 6,482 km

 

Texto: Ricardo Villanueva ± Foto: Cortesía de las marcas