La arena del desierto de Dubái fue el escenario de prueba del nuevo Cayenne Electric que mostró su capacidad para circular por terrenos fuera de los límites de la ciudad.

A solo una hora en auto de la urbe emiratí  se encuentra uno de los campos de pruebas más exigentes del mundo: el desierto árabe. En esta ubicación, durante la fase de desarrollo, el Cayenne Electric demostró de forma cómo la tecnología E-Performance puede llevar la experiencia todoterreno a un nuevo nivel, especialmente en lo que se refiere a “surfear” por las dunas.

En carretera, el Cayenne Electric ofrece la dinámica de conducción de un deportivo y el confort de un sedán. Fuera del asfalto, demuestra la capacidad todoterreno sin concesiones que ha caracterizado al Cayenne desde su lanzamiento al mercado en 2002. Durante las pruebas de conducción en las dunas, con arena fina, pendientes de más de 25º y temperaturas superiores a los 40° C, el SUV impresionó por su potencia precisa e instantánea.

Un factor clave es el nuevo sistema de propulsión que, en el Cayenne Turbo, entrega hasta 1,156 HP (850 kW) y 1,500 Nm de par. La baja inercia de los motores eléctricos, junto con el modo de conducción Sand y el sensible pedal del acelerador, garantizan un control preciso de la potencia.

El desierto dubaití puso a prueba al Cayenne Electric.

Los prototipos camuflados del Cayenne Electric completaron las pruebas en el desierto con neumáticos de verano convencionales y diferentes sistemas de chasis. La suspensión neumática adaptativa de serie con tecnología PASM impresionó por sus elevadas capacidades todoterreno. Cuando está equipado con este sistema, la distancia al suelo del Cayenne Electric puede aumentar en 55 milímetros hasta alcanzar los 245 mm, lo que mejora la conducción en esas condiciones.

Las capacidades todoterreno del Cayenne Electric están garantizadas por numerosas innovaciones y elementos de equipamiento:

▪ Porsche Traction Management (ePTM): controlado electrónicamente, funciona aproximadamente cinco veces más rápido que los sistemas convencionales y es compatible con todos los modos todoterreno (Sand, Gravel, Mud, Rocks).

▪ Paquete Off-Road: eleva el ángulo de ataque a 25 grados y aporta nuevos elementos como la sección delantera inferior modificada, los faldones laterales reforzados con placas de protección y los flaps horizontales para una refrigeración adicional.

▪ Nueva estrategia de refrigeración de la batería: por primera vez se utilizan dos placas de refrigeración por módulo, que regulan eficazmente la temperatura de la batería de alto voltaje de 113 kWh en las secciones superior e inferior.

▪ Refrigeración directa por aceite: tecnología de competición para una potencia elevada y estable del motor eléctrico en el eje trasero del Cayenne Turbo.

▪ Suspensión neumática adaptativa con PASM: distancia al suelo aumentada hasta 245 mm para mejorar la conducción todoterreno.

▪ Porsche Active Ride (opcional para el Cayenne Turbo): el sistema de suspensión activa compensa casi por completo los movimientos de la carrocería, lo que proporciona estabilidad y tracción incluso en los terrenos de dunas más exigentes.

▪ Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus): la combinación del bloqueo del diferencial controlado electrónicamente y las intervenciones de frenado selectivas en el eje trasero del Turbo mejoran la tracción, la estabilidad y la dinámica lateral, lo que resulta especialmente eficaz incluso en superficies irregulares.