El fabricante sueco de aviones de propulsión híbrida-eléctrica, Heart Aerospace, continuó sus planes de expansión con la apertura de un centro de investigación y desarrollo en Estados Unidos.
Este movimiento estratégico se produce mientras la compañía se prepara para entrar en una nueva fase de pruebas de hardware en el desarrollo de ES-30, su primer avión híbrido-eléctrico regional.
El centro de I+D con sede en Los Ángeles, California, se centrará en el avance del sistema de propulsión híbrido-eléctrico de Heart y otras tecnologías clave. La compañía trasladará su avión de demostración a Estados Unidos, donde pretende probar el concepto de un nuevo e innovador sistema de propulsión híbrido.
"El establecimiento de nuestro centro de I+D en Estados Unidos significa nuestro compromiso de ampliar los límites de la innovación en la aviación. Estamos trabajando en una solución que llamamos propulsión híbrida independiente y nuestro objetivo es demostrar el vuelo eléctrico durante el próximo año".
Anders Forslund, cofundador y director ejecutivo de Heart Aerospace.
Para liderar el centro de I+D de Estados Unidos, Heart Aerospace ha nombrado a Benjamin Stabler como director de tecnología. Stabler, quien dirigió equipos de hardware y software en el programa Crew Dragon en SpaceX y fue cofundador de Parallel Systems, un desarrollador de vehículos ferroviarios de carga automatizados y eléctricos, aporta una gran experiencia a Heart Aerospace. Reclutará un equipo para el centro de I+D de Estados Unidos, que trabajará en estrecha colaboración con la organización con sede en la sede central de la empresa en Gotemburgo, Suecia.
Heart Aerospace, originaria de los países nórdicos, ha obtenido inversiones en todo el mundo, siendo América del Norte su principal mercado. Si bien el centro de I+D de Estados Unidos representa un hito importante, Heart Aerospace sigue teniendo su sede en Europa, donde buscará la certificación de tipo en 2028.
El ES-30, un avión híbrido-eléctrico regional con una capacidad estándar de 30 pasajeros, promete ofrecer una sostenibilidad y eficiencia incomparables en rutas de corta distancia.
Con una autonomía totalmente eléctrica y sin emisiones de 200 km y una autonomía híbrida ampliada de 400 km, el ES-30 ofrece menores emisiones y costos operativos.
Heart Aerospace ya ha conseguido 250 pedidos para el ES-30, con opciones y derechos de compra para otros 120 aviones. La empresa también tiene cartas de intención para otros 191 aviones.