El Special One de Royal Huisman, debutante en el Monaco Yacht Show 2024, le mostró al mundo lo especial que es.

Su lista de superlativos es larga, pero para empezar, con 52 metros de eslora, es el yate deportivo más grande del mundo, capaz de navegar a más de 30 nudos. También es un superyate en todos los sentidos de la palabra, con cinco camarotes para los invitados del propietario, incluidos dos que se extienden a toda la manga.

La hermosa carpintería de nogal, la exótica mampostería y los muebles a medida dominan el interior. Cuenta con un exclusivo ascensor neumático con paredes acristaladas y exhibe la primera instalación en un yate de un detector de peces con sonar 3D de calidad comercial.

Diseñado para la vida multigeneracional, Special One tiene espacios sociales interiores en tres cubiertas, incluido un comedor formal y espacios de estar exteriores en seis. Establece un nuevo punto de referencia en el mundo de los barcos de pesca de altura, y todo esto se mantiene por debajo de las 500 GT.

Cumplir con las especificaciones del propietario.

El objetivo del propietario para este yate (resultó ser su primer pedido personalizado) era conseguir el yate de pesca deportiva de lujo definitivo.

Al ser un pescador apasionado al que le encanta pasar tiempo en familia en el agua. Ahora que su hijo y sus nietos se iban de vacaciones de pesca con él, su Viking 92 Sportfish, fabricado en Estados Unidos, le quedó pequeño.

Sin renunciar a nada en cuanto a la capacidad de pesca o a la velocidad a la que podía acceder a los caladeros, quería poder acomodar a toda la familia en expediciones largas, ofreciéndoles un entorno de superyate.

Su objetivo era ofrecer numerosas y cómodas amenidades a un mayor número de personas, especialmente durante el tiempo que los pescadores estaban a bordo mientras no estaban pescando.

Special One cuenta con diversas áreas de descanso.

Como el yate podía navegar en lugares remotos mientras buscaba peces grandes en alto mar, la confiabilidad era una de sus principales preocupaciones, la cual fue resuelta.

Teniendo en cuenta el requisito de velocidad, era obvio que el yate tendría que construirse en aluminio para limitar el peso. Al incluir todo el equipo de la lista y la intención de conseguir acabados de lujo, el equipo del propietario se centró en unos pocos astilleros del norte de Europa y, en ese caso, exclusivamente neerlandeses.

A la hora de seleccionar el motor que impulsaría el yate a la velocidad deseada, que era de más de 30 nudos, entraron en juego varios elementos. Aunque el yate se construiría con aleación de aluminio Alustar, un material con la mejor relación resistencia-peso, las dimensiones necesarias para cinco camarotes y el peso de los elementos de lujo en combinación con elementos especiales para la pesca en alta mar serían considerables.

El equipo de ingeniería de Royal Huisman se comprometió a utilizar un diseño de dos motores para sus estudios de viabilidad y estabilidad. Aunque los ingenieros del astillero se quedaron un poco atónitos por la altura del yate en las representaciones, trabajar con los arquitectos navales de Vripack y sus propios cálculos pronto les dio confianza en la estabilidad del yate.

Un elevador de paredes acristaladas recorre tres cubiertas.

La solución estaba en confiar en las especificaciones de los motores MAN, que aún no se conocían. Se estaba desarrollando un nuevo modelo que podría cumplir con el cronograma de construcción. Sus motores marinos de alta velocidad más potentes hasta la fecha, un par de V20, podrían proporcionar la potencia necesaria, pero lo más importante era que lo compacto de las unidades les permitiría caber en los espacios relativamente estrechos de la sala de máquinas del barco.

Para aprovechar al máximo el empuje prometido por estos motores, se diseñaron hélices de cinco palas de última generación para encajar en semitúneles. Las hélices, también probadas en MARIN, cuentan con palas superpuestas que cubren el 140% del diámetro de la rueda. A plena potencia, las puntas de estas palas giran a 181 km/h. Acelera de 0 a 30 nudos en 46 segundos.