La tradición de un fabricante de autos es algo intangible y mágico que forma parte de la experiencia de poseer y disfrutar una de estas máquinas. La historia detrás de cada marca define sus valores, los nombres de sus modelos y casi siempre su arquitectura básica. La razón de ser de cada una de estas firmas está directamente relacionada con los sueños y las aspiraciones de sus fundadores, sin importar las vicisitudes que haya experimentado cada una durante su existencia.

El año 1913 vio la unión de los nombres de Robert Bamford y Lionel Martin con la intención de preparar y competir con autos Singer deportivos, cuando aún este ingenio era una especie de novedad. Al año siguiente la empresa cambió de Bamford y Martin a Aston Martin, después del éxito conseguido en el ascenso de montaña de Aston Clinton, Buckinghamshire, Inglaterra. Además, esto inspiró el deseo de producir sus propios automóviles. En 1947 es adquirida por David Brown, quien continuó con la labor de llevar a Aston Martin a lo más alto, añadiendo de paso sus iniciales a cada modelo: DB.O.

 

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William Lyons y William Walmsley fundaron Swallow Sidecar Company en Blackpool Inglaterra, en 1922. La empresa produjo sidecar y evolucionó poco a poco con la ¡dea de construir carrocerías completas sobre chasis de otros fabricantes, como el entonces popular Austin Seven, diversos Fiat, lo que inició en 1926, para cinco años después anunciar su propio auto completo, el Standard Swallow. Después de la Segunda Guerra Mundial era obvio que las iniciales S.S. no eran para nada bienvenidas, dada su asociación con la sigla de la Schutzstaffel de la Alemania nazi; por ello, el nombre de la marca fue cambiado al nombre “Jaguar”.

En 1947 nació Ferrari como fabricante de autos, después de casi dos décadas de ser un exitoso equipo de competencias del Gran Premio Scuderia Ferrari con autos Alfa Romeo. Su líder y fundador, Enzo Ferrari, produjo automóviles para su uso en la calle con la idea de financiar sus actividades deportivas sobre las pistas, todo gracias a su afán de ser el más veloz. Ferrari se estableció en el pueblo de Maranello, el cual se convirtió en un lugar de ¡peregrinaje obligado para los devotos de la marca.

 

 

Ferrari 599 GTB Fiorano

Como siempre en Ferrari, el nombre del auto tiene que ver con su motor: 5999 centímetros cúbicos de cilindrada; después con su configuración: Gran Turismo Beriinetta, y finalmente con algo evocador de la historia de Ferrari: el nombre de la pista de pruebas privada construida junto a la fábrica a un gran costo por Enzo Ferrari a principios de la década de 1970. Por ahí han pasado todos y cada uno de los Ferrari producidos desde 1972, incluyendo por supuesto, los Fórmula Uno.

El 599 GTB Fiorano tomó el sitio del 575 GTB y es el pináculo de los coupé Ferrari de motor delantero, una configuración que el fundadorde la firma prefería. Lleva un motorV12 derivado del que alguna vez equipó al ya legendario superdeportivo Enzo, acoplado a la última versión de la transmisión Fl, la cual cambia relaciones en menos de dos milisegundos, del mismo modo en que lo hace un Fórmula Uno, mostrando la profunda conexión entre los “pura sangre” y los deportivos de calle, una tradición en Ferrari.

El diseño es obra de Pininfarina, bajo la dirección de Frank Stephenson. Muestra un perfil estilizado y un cofre prominente, que aloja al gran V12 de 620 hp, cuyas únicas modificaciones se relacionan con hacerlo más bajo, ya que en el Enzo iba montado al centro.

El objetivo del 599 GTB Fiorano es ser más un veloz crucero continental que un deportivo rabioso, la cuestión es que puede cumplir ambas tareas con la misma disposición, además de perfección estética y mecánica. 

 

Especificaciones

Motor

V12 6 litros

Desplazamiento

612 hp

Torque

608 Nm

Velocidad máxima

0-100 km/h 

 

 

Aston Martin DBS Carbon Black Special Edition

El DBS empezó como una versión mejorada del DB9, optimizado en aerodinámica, suspensión y recursos técnicos para llenar el espacio entre el DBR9 de competencia y el DB9 de calle, con la intención de ofrecer una experiencia de manejo lo más pura posible sin dejar de lado el confort y la elegancia, que son sinónimo de Aston Martin. No por nada el famoso agente secreto de ficción, James Bond, se ha asociado con Aston Martin desde que llegó al cine.

La edición Carbón Black comienza con un acabado de pintura único, color negro carbón o grafito, con un sutil toque metálico que le da una apariencia con pátina más que singular. Se ha usado fibra de carbón para reducir en 17 kg. el peso en los asientos tapizados en rico cuero color negro obsidiana. Un equipo de audio desarrollado especialmente para el DBS por el especialista danés Bang & Olufsen hace las delicias auditivas de los dos ocupantes.

Detalles en cromo negro y anodizados, llevan al mínimo los brillos por dentro y por fuera, pero enfatizan lo profundamente amenazante de este ejemplar limitado; sólo sus riñes forjados en acabado diamantado proporcionan un leve resplandor.

Su motor es un V12 de seis litros de cilindrada, que entrega 510 hp capaces de catapultarlo hasta los 307 km/h, y la suspensión tiene un sistema activo de ajuste de amortiguación que varía la resistencia de estos elementos dependiendo de las condiciones, incluyendo un modo adecuado para pista. 

 

Especificaciones

Motor

V12 6 litros

Desplazamiento

510 hp

Torque

569 Nm

Velocidad máxima

307 km. / hr

 

 

Jaguar XJ

 Fue en 1968 cuando el primer XJ de la firma vio la luz, estaba destinado a ser la referencia en cuanto a sedanes elegantes de alta representación dentro de la marca. Este modelo fue además la'últimT obra supervisada por Sir William Lyons.

En la cuarta generación recibió sus formas de la mano de lan Callum, autor de las líneas básicas actuales de Aston Martin y, por supuesto, de los modelos Jaguar de historia reciente. Los cimientos del XJ son una estructura monocasco de extrusión de aluminio, que permite una construcción resistente y sustancialmente más liviana, y finalmente se traduce en meji aprovechamiento del poder de su motor V8 de cinco litros de desplazamiento en tres configuraciones: 385 hp con aspiración natural, 470 hp con la adición de un supercargador centrífugo y una afinación más puntual de este último que entrega 510. todos ellos acoplados a una transmisión automática de seis cambios con opción a hacer los cambios manualmente.

Nada define a un Jaguar tan perfectamente como sus suntuosos interiores, en esta versión se ha incorporado el sistema de control de la transmisión que debutara en el XF, el cual reemplaza la tradicional palanca selectora al centro por una perilla que “despierta” tan pronto es encendido el V8. La madera noble es parte de un habitáculo británico que se respete, así como detalles en cromo y fino cuero.

Un sistema de audio desarrollado especialmente para este auto por B+W (Bowers y Wilkins) entrega 600 vatios de potencia sonora a través de 14 bocinas estratégicamente colocadas después de amplios estudios acústicos, los cuales se extendieron a la afinación del sonido de escape del V8, que penetra sólo lo suficiente al habitáculo para ser satisfactorio, nunca molesto, y dar más de placer auditivo.

 

Especificaciones

Motor

V8 5.0 litros

Desplazamiento

510 hp

Torque

515 Nm

Velocidad máxima

250 km. / h.

 

 

Texto: Carlos Matamoros ± Foto: Cortesía de las marcas / Brands Courtesy

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