Ferrari vuelve a recordarnos que, en Maranello, el lujo supremo no es la velocidad ni la potencia, sino la exclusividad absoluta.

Con el Ferrari SC40, un modelo único concebido dentro del elitista programa de Proyectos Especiales, donde cada automóvil es una pieza irrepetible creada a la medida de un solo cliente, quedó comprobado. El SC40 no es solo un modelo especial: es una declaración de principios sobre lo que significa personalización en su máxima expresión.

Diseñado por el Centro de Diseño de Ferrari bajo la dirección de Flavio Manzoni, el SC40 toma como base técnica al 296 GTB, conservando su arquitectura, chasis y sistema de propulsión V6 central trasero. Sin embargo, cualquier similitud termina ahí. El nombre rinde tributo directo al legendario F40 de 1987, quizá el Ferrari más icónico de la era moderna, aunque el objetivo nunca fue reinterpretarlo de forma literal, sino capturar su espíritu radical y trasladarlo a un lenguaje plenamente contemporáneo.

Las líneas del SC40 combinan geometrías precisas y volúmenes robustos, con una estética inspirada en el diseño industrial. El perfil revela un morro largo y bajo, compensado por un voladizo trasero corto y un alerón fijo alto, integrado de forma magistral con la tapa del motor.

El Ferrari SC40 se basa en el 296 GTB.

Pintado en el exclusivo Blanco SC40, este alerón fluye desde los flancos y se separa visualmente mediante una línea negra que acentúa la poderosa fascia trasera. Allí, una malla abierta deja al descubierto la mecánica y la estructura, reforzando la honestidad técnica del diseño.

El protagonismo del V6 queda subrayado por lamas de Lexan ahumadas que dialogan con las tomas de aire inferiores y con discretas aberturas talladas en las musculosas aletas traseras. El conjunto se remata con un escape central fabricado mediante fabricación aditiva, con terminales de titanio y fibra de carbono, y unas luces traseras que evocan al 296 GTB.

De perfil, destacan las tomas de aire del intercooler, reinterpretación moderna del conducto NACA, enfatizadas por una gran pieza triangular de fibra de carbono. Líneas verticales recorren aletas, puertas y tapa del motor, creando una cuadrícula visual que estructura la tensión del diseño con precisión casi musical.

Al frente, los faros en los extremos exteriores se integran en una carcasa negra que conecta con una toma de aire inferior de ancho completo, otorgando al SC40 una presencia imponente y decididamente agresiva.

El interior refuerza el vínculo emocional con el F40 mediante el uso extensivo de carbono-Kevlar, reinterpretado para este proyecto. Está presente en reposapiés, zonas tras los asientos, alfombrillas, volante e inserciones del salpicadero. La tapicería mezcla Alcantara color carbón con un tejido técnico Jacquard rojo, mientras que el Cavallino Rampante en los reposacabezas y el logotipo SC40 tejido subrayan su carácter exclusivo.

Los interiores del Ferrari SC40 están inspirados en los del F40.

Cada detalle ha sido pensado como una firma irrepetible: el logotipo SC40 aparece solo en el lateral derecho, las tapas de combustible son de aluminio cepillado, las letras Ferrari en negativo revelan el carbono del capó trasero y los rines exclusivos combinan metal cepillado con radios negros de corte geométrico.

El Ferrari SC40 no busca cifras ni récords. Busca algo más difícil de lograr: convertirse en objeto de deseo eterno. Una versión estilizada del modelo se exhibe en el Museo Ferrari de Maranello, recordando que, cuando Ferrari crea sin límites, el resultado es pura historia sobre ruedas.