Otto Aerospace está desarrollando Phantom 3500, un jet super midsize con un diseño completamente innovador que establece y lidera una nueva categoría en la aviación de jets ejecutivos altamente eficiente, asequible y sostenible.

Este business jet, promete la starup estadounidense, será un 60% más eficiente en consumo de combustible que los actuales, al utilizar combustible sostenible de aviación y reducirá las emisiones de carbono en un 90%.

El diseño ligero y eficiente de Phantom 3500 reducirá la cantidad de combustible necesario, lo que le permitirá ofrecer una cabina más espaciosa sin comprometer la autonomía ni el rendimiento. El diseño de Otto permitirá reducir los costos operativos un 50%, lo que disminuye aún más el costo total de propiedad.

Tendrá un alcance de 6,400 km que lo colocaría a la altura de otros super midsize como el Challenger 3500 de Bombardier (6,300 km). Además, el Phantom operará a una altitud máxima de 5,000 pies (15,500 metros), mucho más alta que sus competidores y óptima para el flujo laminar.

Impulsado por un par de motores a reacción Williams International FJ44, Phantom atravesará la alta atmósfera y alcanzará una velocidad máxima superior a Mach 0.8 (960 km/h). El peso al despegar del Phantom, 8,667 kg, lo hará más ágil que otros super midsize, que pesan entre 15,800 y 18,100 kg.

En el interior, ofrecerá un amplio espacio habitable con capacidad para nueve pasajeros, con una cabina de 1.95 m de alto, 2.28 m de ancho y 7.9 m de largo. En comparación, el Challenger 3500 de Bombardier tiene una cabina de 1.83 m de alto, 2.28 m de ancho y 7.6 m de largo.

Los pasajeros podrán observar las vistas externas a través de pantallas digitales.

Otto planea comenzar las pruebas del Phantom en 2027 y aspira a obtener la certificación de la FAA para 2030, fecha en la que se espera el lanzamiento de operaciones comerciales. Ingresará al mercado de Bombardier Challenger 3500, Praetor 500 y Gulfstream G280.

Al ser pioneros en la tecnología de flujo laminar completo, crearán el jet más eficiente aerodinámicamente jamás diseñado, ofreciendo el rendimiento de un jet super midsize a la mitad del costo operativo y una fracción del impacto ambiental.

En Otto visualizan un futuro donde volar sea radicalmente más eficiente, drásticamente más sostenible y accesible como nunca antes. Al ser pioneros en aeronaves de flujo laminar completo, no solo mejorarán la aviación, sino que esperan redefinirla.

A diferencia de los diseños tradicionales que sufren turbulencias e ineficiencias, mantendrán un flujo de aire uniforme, lo que desencadena un potente ciclo de mejora. Este ciclo continuo significa que cada jet Otto opere con la máxima eficiencia, reduciendo los costos operativos y estableciendo nuevos estándares de la industria en sostenibilidad y rendimiento. El diseño innovador conduce a una fabricación innovadora. La fabricación aeroespacial tradicional es lenta, costosa y está limitada por métodos de producción obsoletos. 

Super Natural Vision redefine la experiencia del pasajero al reemplazar las ventanas tradicionales por pantallas digitales de alta definición de vanguardia que integran a la perfección las vistas externas en tiempo real. La cabina del piloto tendrá la únicas ventanas Esta innovación elimina las limitaciones estructurales y aerodinámicas de las ventanas convencionales, a la vez que ofrece una experiencia visual panorámica e inmersiva.

Su fuselaje presenta un diseño en forma de lágrima, mientras que las representaciones muestran un elegante acabado gris, realzado de adelante hacia atrás por una franja negra. Las largas y estrechas alas le confieren un aspecto futurista, evocando la imagen de una orca con alas surcando los cielos.