A diferencia de los modelos predecesores de Bugatti, Tourbillon no recibió el nombre de pilotos de la compañía como venía siendo la tradición.
El nombre proviene del mecanismo de alta relojería creado en 1801 para contrarrestar los efectos de la gravedad y garantizar un cronometraje preciso. Por ende, cuando fue diseñado el hiperauto, su panel de instrumentos tenía que ser analógico, un logro técnico y artístico nacido de la convergencia de la precisión relojera y la ingeniería automotriz.
En el interior del hiperauto se encuentra un cuadro de instrumentos totalmente analógico, ensamblado a mano en Concepto Watch Factory, una manufactura suiza especializada en alta relojería. Con más de 650 componentes individuales elaborados con técnicas relojeras tradicionales y acabados con el mismo cuidado que se encuentra en los mejores relojes del mundo, representa una “obra maestra dentro de una obra maestra”.
Para Concepto, el proyecto Tourbillon representó un desafío: un puente entre el mundo del automóvil y la industria relojera que exigía innovación, al tiempo que honraba las tradiciones de ambos. La ambición fue clara desde el principio.
Los desafíos técnicos eran formidables. El clúster tenía que combinar la precisión mecánica de la alta relojería con la electrónica automotriz capaz de seguir el ritmo del rendimiento del Tourbillon. Se trata de componentes completamente ajenos a la relojería tradicional, pero que debían integrarse a la perfección con elementos mecánicos acabados a mano.
La precisión durante el armado del panel de instrumentos.
El cuadro de instrumentos del Tourbillon exhibe una gama de técnicas de acabado tradicionalmente reservadas para los relojes más finos. Los clientes pueden elegir entre diversos acabados decorativos: Clous de Paris, radial guilloché, tapicería y patrones de motor que hacen referencia al lenguaje de diseño histórico de Bugatti, así como opciones altamente exclusivas del mundo de las gemas como la aventurina.
Cada opción se presenta a los clientes como muestras físicas, lo que les permite ver de primera mano el aspecto del acabado en lugar de depender de representaciones digitales. Los rubíes funcionales sirven como joyas portantes; no son un detalle estético, sino el material óptimo para reducir la fricción en los movimientos mecánicos.
El cristal de zafiro, las estructuras esqueletizadas y las agujas acabadas a mano garantizan que cada componente visible cumpla con los exigentes estándares de Bugatti y Concepto. Los engranajes han sido diseñados específicamente para el Tourbillon, lo que los hace únicos para el vehículo. y marca.
La integración de la tecnología automotriz presentó sus propios desafíos. Los LED y PCB tuvieron que incorporarse sin problemas en un proceso de ensamblaje tradicionalmente libre de tales componentes. La selección de materiales también evolucionó a lo largo del desarrollo, con materiales más ligeros que impusieron nuevas limitaciones en los colores y acabados disponibles, incluidas las consideraciones para los elementos con incrustaciones de diamantes.
Para Alexandra Tavares, diseñadora de interiores y experta en individualización en Bugatti Rimac, podría pensarse en un auto dentro de un auto, “porque tiene su propio, digamos, corazón. Como un reloj, tienes el motor y todos los mecanismos, y creas tu propia pieza, tu propio diseño. Aquí, es lo mismo: el grupo es una pieza por derecho propio dentro del auto, pero pertenece al auto como un todo. Con más de 650 componentes, hay innumerables formas de personalizarlo, lo que lo convierte en una obra maestra dentro de la obra maestra que es el Tourbillon”.
La prominencia del grupo de instrumentos solo se ve reforzada por el diseño del volante de cubo fijo del Tourbillon, que garantiza una vista sin obstáculos del panel de instrumentos independientemente de la entrada de la dirección. Esta arquitectura única permite que el grupo permanezca constantemente visible, con el aro del volante girando a su alrededor en lugar de que los radios obstruyan la vista del conductor.
La decisión de diseño coloca al grupo en el corazón de la experiencia del conductor, ofreciendo un recordatorio constantemente visible de la artesanía que define cada aspecto del Tourbillon. El resultado es un cuadro de instrumentos analógico que combina la precisión y la tradición artesanal de la alta relojería con las exigencias de rendimiento de un hiperauto moderno: una pieza funcional que los clientes pueden configurar según sus propias especificaciones, como si encargaran un reloj a medida.