El nuevo Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé redefine la transición eléctrica de AMG con más de 1,100 hp, arquitectura de 800 voltios y una experiencia sonora diseñada para preservar la esencia emocional de la marca.

Con la presentación del nuevo Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, la firma alemana entra en una nueva etapa donde el desempeño extremo y la movilidad eléctrica convergen en un mismo lenguaje visual y tecnológico.

El modelo representa la evolución más radical de la línea GT desde su debut en 2018. Ahora completamente eléctrico, el nuevo gran turismo abandona los motores V8 tradicionales para adoptar una configuración de tres motores eléctricos de flujo axial capaces de generar hasta 1,153 caballos de fuerza en su versión más potente.

Esta arquitectura le permite acelerar de 0 a 100 km/h en apenas dos segundos, colocándolo entre los sedanes eléctricos de alto rendimiento más rápidos del mundo.

La marca desarrolló un sistema acústico digital compuesto por más de 1,600 archivos sonoros dinámicos que recrean sensaciones asociadas a un V8, incluyendo cambios de marcha simulados y vibraciones integradas en el habitáculo. Según ejecutivos de AMG, el objetivo no era replicar artificialmente un motor, sino reinterpretar la experiencia auditiva de conducción dentro de la era eléctrica.

El vehículo utiliza una plataforma de 800 voltios y una batería de 106 kWh con sistema avanzado de enfriamiento mediante aceite no conductor, una solución derivada de programas de competición y prototipos experimentales de la marca. Gracias a ello, puede soportar cargas ultrarrápidas de hasta 600 kW, recuperando del 10 al 80% de energía en aproximadamente 11 minutos.

En términos de diseño, el nuevo GT mantiene la silueta fastback característica de los llamados “cuatro puertas coupé”, aunque reinterpretada bajo una estética más aerodinámica y tecnológica.

El interior apuesta por una experiencia digital total mediante pantallas integradas y el nuevo sistema MB.OS, acompañado por el software AMG Race Engineer Core, encargado de gestionar parámetros dinámicos, distribución de torque y rendimiento térmico en tiempo real.