La compañía japonesa Honda Aircraft Company presentó el HondaJet 2600 Concept, el primer light jet de largo alcance.
El lanzamiento de la maqueta en escala 1:1 del HondaJet 2600 Concept tuvo lugar recientemente en la Convención y Exposición de Aviación Comercial de la NBAA 2021 (NBAA-BACE por sus siglas en inglés), realizada en Las Vegas, Nevada. De ahí, Honda Aircraft recogerá los comentarios de clientes, para validar la demanda del mercado.
El primer modelo de Honda Aircraft Company fue el HondaJet, que despegó en 2005 y en los últimos cinco años ha sido mejorado con las siguientes generaciones, el HondaJet Elite y Elite S.
El HondaJet 2600 heredará los avances aeronáuticos de Honda Aircraft, incluyendo la configuración Over-The-Wing Engine Mount (OTWEM), la tecnología Natural Laminar Flow (NLF) en las alas y nariz del fuselaje, así como el fuselaje compuesto de carbono. El OTWEM consiste en la instalación del soporte de los motores sobre las alas, lo cual mejora la aerodinámica y el consumo de combustible, con un menor ruido en la cabina.
La espaciosa y silenciosa cabina ofrecerá una vibración reducida en comparación con otros los light jets convencionales, gracias a la configuración OTWEM. Resultará adecuada para viajes de larga distancia, llevando 11 pasajeros, con la sensación más cómoda de 6,363 pies a una altitud máxima de operación de 47,000 pies, por el sistema de presurización único en su clase. Además, la cabina contará con tres tipos de configuraciones.
A través del perfeccionamiento de estas tecnologías, el HondaJet 2600 podría convertirse en el primer light jet del mundo capaz de realizar vuelos transcontinentales sin escalas a través de los Estados Unidos. El alcance está planeado para 2,625 millas náuticas, a una velocidad crucero de 450 nudos.
Otra innovación será el convertirse en el primer jet transcontinental diseñado para operación monopiloto, con una avanzada cabina que incorporará tecnologías innovadoras como la electrificación y los sistemas automatizados, incluyendo el acelerador y el autofreno, entre otros adelantos. Ofrecerá la máxima seguridad operativa, al reducir la carga de trabajo de los pilotos mediante una interfaz intuitiva y de alta tecnología.
En cuanto a la eficiencia del combustible, reducirá drásticamente las emisiones de carbono hasta un 20%, en comparación con los light jets existentes, y será un 40% más eficiente en el consumo de combustible que un medium jet.
Para Michimasa Fujino, presidente y CEO de Honda Aircraft, el HondaJet 2600 es el siguiente paso de la compañía, “con un vuelo transcontinental eficiente, nuevo nivel de confort y capacidad en la cabina y una reducción drástica de las emisiones de CO2; estamos introduciendo una nueva generación de aviones de negocios”, comentó Fujino.