·amura· 106 Xtreme Sports The fact is that no matter how much advice and instructions are given by Kuosma and Pecnik and other experts, wingflying is – and will remain – a high-risk and deadly sport. Most of the accidents happened because the pilots did not have the necessary experience, or because they were overconfident or overextended. On this last point, in order to increase the feeling of speed and adrenaline, many pilots fly too close to the ground or to the slopes of mountains, thus increasing the possible margin of error. How to fly By design, the wingsuit reduces vertical displacement and favors horizontal displacement. The wingsuit does not allow the pilot to slow down or stop his flight, so the equipment includes a small parachute that is connected to the main parachute bag. The pilot then deploys the parachute and begins gliding before landing. The wingsuit is made of nylon (or some other resistant fabric) with three wings: two of them connect the arms to the torso and a third one connects the legs to each other, turning the pilot into a wing that generates a resistance to the air that opposes the direction of movement. Because of its aerodynamic profile, the air resistance can propel it upward with a force called lift. In the case of air suits, and unlike airplanes, the lift does not go so far as to lift them up - not even to slow them down to a safe speed for landing. However, it does allow you to convert that resistance into a considerable upward thrust and to move horizontally at high speeds (three meters forward for every meter you fall). The Stages Wingsuit pilots have two scenarios to perform their jumps. The first is from an aircraft, which can be an airplane, a hot air balloon, a helicopter or a paraglide; the second is the so-called BASE jump, from buildings (Building), antennas (Antenna), viaducts (Span) or geographical accidents (Earth). Depending on the location, the pilot must use different techniques, which he must know and master perfectly. Lo que es un hecho es que por más consejos e instrucciones de parte de Kuosma y Pecnik, y demás expertos, el wingflying es –y será–, un deporte de alto riesgo y mortalidad. Gran parte de los accidentes acontecieron debido a que los pilotos no tenían la experiencia necesaria o porque, teniéndola, se confiaron o excedieron. Sobre este último punto, para aumentar la sensación de velocidad y la adrenalina, muchos pilotos realizan vuelos aproximándose demasiado a la superficie terrestre o a las laderas de las montañas, aumentando el margen de un posible error. Cómo volar Por su diseño, el wingsuit disminuye el desplazamiento vertical y favorece el horizontal. El wingsuit no permite la reducción de la velocidad ni detiene el vuelo del piloto, por ello el equipo incluye un pequeño paracaídas conectado a la bolsa del paracaídas principal. A continuación despliega el paracaídas e inicio el planeo previo al aterrizaje. El wingsuit está fabricado en nailon (o alguna otra tela resistente), con tres alas: dos de ellas conectan los brazos con el torso, y una tercera que conecta las piernas entre sí, convirtiendo al piloto en un ala que genera una resistencia al aire que se opone a la dirección del movimiento. Por su perfil aerodinámico, la resistencia del aire puede impulsarlo hacia arriba con una fuerza llamada sustentación. En el caso de los trajes aéreos, y a diferencia de los aviones, la sustentación no llega al extremo de poder elevarlo –ni siquiera desacelerar a una velocidad segura para aterrizar–. Sin embargo, sí permite convertir esa resistencia en un considerable empuje hacia arriba y desplazarse horizontalmente a grandes velocidades (por cada metro en caída, se avanzan tres metros). Los escenarios Los practicantes del wingsuit flying tienen dos escenarios donde realizar sus saltos. El primero es desde una aeronave, que bien puede ser avión, un globo aerostático, un helicóptero o en parapente; la segunda posibilidad es el llamado Salto BASE, iniciales de edificios (Building), antenas (Antenna), viaductos (Span) o accidente geográfico (Earth). Dependiendo el lugar, el piloto debe desplegar técnicas distintas, las cuales debe conocer y dominar a la perfección. Salto más alto (Salto BASE). 7,700 metros. Valery Rozov (Rusia), en la montaña Cho Oyu, localizada en la frontera entre Nepal y el Tíbet. 5 de octubre de 2016. / Highest BASE jump: 25,262 ft. Valery Rozov (Russia), on Cho Oyu, on the border between Nepal and Tibet. October 5, 2016. Vuelo más largo. 09:06 minutos (antes de abrir su paracaídas). Jhonathan Flórez (Colombia), en La Guajira, Colombia. 20 de abril de 2012. / Longest flight: 09:06 minutes (before opening his parachute). Jhonathan Flórez (Colombia), in La Guajira, Colombia. April 20, 2012. Velocidad máxima: 396.88 km/h. Fraser Corsan (Inglaterra). / Maximum speed: 246.12 mph. Fraser Corsan (England). Mayor distancia: 32,094 metros. Kyle Lobpries (Estados Unidos). / Longest distance: 105.29 ft. Kyle Lobpries (United States). Blanco más pequeño (en salto BASE): 2.88 metros. Pat Walker (Estados Unidos). / Shortest distance (in BASE jump): 9.44 ft. Pat Walker (United States).
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