Capadocia

·amura· 79 toys collection • autos DMM: That was the car that broke the Guinness World Record? T.A.: The Paris Motor Show car was used for homolo- gation and crash testing. Fromthat car, wemade the CC8S which had a supercharged 8-cylinder engine, hence the name. We only got to do 6 cars and that was the production car that broke the record. DMM: Everything seemed to be going perfectly with Christian’s dream. What happened after those eight cars? T.A.: Yes, everything was going perfect, until unfor- tunately a candy vending machine caught fire and burned down the factory. Although the entire build- ing was burned, the employees were able to salvage prototypes, parts, molds and almost everything that was valuable to the brand. Everything happens for a reason, and thanks to that forced move, the government granted the land that is still our head- quarters, a former military base in Angelholm. DMM: I have heard that the ghost symbol, charac- teristic of the brand, is related to that military base, is that correct? T.A.: The ghost was the symbol of the air squad where we established our factory. In the 1920s and 1930s, they had an extremely advanced plane that took off before dawn and landed after dusk, so lo- cals never got to see the plane, they only hear it. So, people started calling them “ghosts”, and the pilots decided to put the symbol on their planes. Once Koenigsegg inherited the factory, one of those people, who still worked there, asked Christian to put the symbol on his car, to continue the tradition of the place. DMM: ¿Ese fue el auto que rompió el Récord Guinness? T.A.: El auto del Motor Show de Paris se usó para ho- mologación y pruebas de choques. A partir de ese auto, hicimos el CC8S que llevaba un motor de 8 cilin- dros supercharged , y por eso el nombre. Solo llegamos a hacer seis autos y ese fue el vehículo de producción que rompió el récord. DMM: Parecía que todo iba perfecto con el sueño de Christian. ¿Qué siguió después de esos ocho autos? T.A.: Sí, todo iba perfecto, hasta que lamentablemen- te un distribuidor automático de golosinas se pren- dió en llamas e incendió la fábrica. Aunque se quemó todo el edificio, los colaboradores pudieron rescatar prototipos, piezas, moldes y casi todo lo que era va- lioso para la marca. Todo pasa por algo y gracias a esa mudanza forzada, el gobierno le otorgó el terreno que hasta hoy es nuestra sede, una ex base militar en An- gelholm. DMM: He escuchado que el símbolo del fantasma, ca- racterístico de la marca, tiene relación con esa base militar, ¿es correcto? T.A.: El fantasma era el símbolo del escuadrón aéreo donde establecimos nuestra fábrica. En la década de los 20 y 30, tenían un avión sumamente avanzado que despegaba antes del amanecer y aterrizaba después del anochecer, por lo que los locales nunca llegaban a ver el avión, solamente lo escuchaban. Entonces la gente los empezó a llamar ‘fantasmas’, y los pilotos decidieron poner el símbolo en sus aviones. Una vez que Koenigsegg heredó la fábrica, alguna de aquellas personas, que aún trabajaba ahí, le pidió a Christian que pusiera el símbolo en su coche, para continuar con la tradición del lugar.