Gstaad, Geneva and Montreux

·amura· 60 flota • fleet Thinking about sustainability Grande Trideck symbolizes Azimut Yachts' in- creasing focus on sustainability, with the use of Azimut Carbontech, a carbon fiber laminate, in much of the superstructure, resulting in a weight reduction to less than 300 GT, 30% less than a sim- ilar model, reflected in a significant decrease in fuel consumption. The second generation D2P (Displacement to Planing) semi-flat hull of the Grande Trideck, incor- porates notable improvements, not only in terms of efficiency at sea and a saving in fuel consumption, by allowing the yacht to reach high top speeds with- out the need to install powerful engines, or naviga- tion in displacement mode, at a moderate speed, with a remarkable range and passenger comfort, and most importantly, an increase in range. The D2P hull is based on the combination of three main elements: the double chine provides stability at increased displacement speeds, and reduced drag at higher speeds; the bow wave piercer increases waterline length and reduces fuel consumption in displacement mode and pitching in rough seas; finally, the central skeg ensures excellent course stability, particularly in rough seas. The Zero Emission Hotel Mode system allows the yacht to remain at anchor with zero emissions and in total silence.This equipment automatically optimizes electrical power consumption by means Pensando en la sostenibilidad Grande Trideck simboliza el creciente enfoque de Azi- mut Yachts en la sostenibilidad, con el empleo de Azi- mut Carbontech, un laminado de fibra de carbón, en gran parte de la superestructura, dando como resul- tado una disminución del peso a menos de 300 GT, un 30% inferior a un modelo similar, reflejándose en un descenso significativo en el consumo de combustible. El casco semiplano D2P (Displacement to Planing) de segunda generación de Grande Trideck, incorpora nota- bles mejoras, no solo en términos de eficiencia en el mar y un ahorro en el consumo de carburante, al permitir al yate alcanzar altas velocidades máximas sin necesidad de instalarle potentesmotores, o la navegación enmodo de desplazamiento, a una velocidad moderada, con un rango notable y la comodidad de los pasajeros, y lo que es más importante, un aumento en la autonomía. El casco D2P se basa en la combinación de tres ele- mentos principales: el doble mentón proporciona esta- bilidad al aumentar las velocidades de desplazamiento, y una reducción de la resistencia a velocidades más altas; el perforador de olas de proa acrecienta la eslora de la lí- nea de flotación y reduce el consumo de combustible en modo de desplazamiento y el cabeceo en mar agitado, finalmente, el skeg central garantiza una excelente esta- bilidad de rumbo, particularmente conmar de popa. El propietario puede optar por el sistema Zero Emission Hotel Mode, que permite permanecer ancla- do con cero emisiones y en total silencio. Este equipo optimiza automáticamente el consumo de energía 5. El diseño de los interiores es creación del estudio italiano Achille Salvagni Architetti. / The interior design was created by the Italian studio Achille Salvagni Architetti. 3.