Toys collection • Cars ·amura· 59 Las ventanillas traseras son relevadas por triángulos en fibra de carbono, que favorecen la respiración dentro de la cabina. Se acompaña del sistema de elevación neumático del eje delantero para una mejor salida de rampas y al mismo tiempo se dispone de la transmisión de doble embrague para una mejor respuesta del tren motor. Presenta pinzas de freno en terminado negro de alto brillo, un guiño a las actuales tendencias de estilo. En las puertas y en el techo, destaca el gran número 152 iluminado en color amarillo limón, un tributo al mítico dígito del Porsche 550 Coupé con el que José ‘Chepe’ Herrarte ganó La Carrera Panamericana de 1953 en la categoría de autos de hasta 1,600 cc. Con este triunfo inició el legado deportivo de Porsche en la mítica competencia mexicana, tras un recorrido de 3,077.80 km, a lo largo de ocho etapas, desde Tuxtla Gutiérrez hasta Ciudad Juárez. Un segundo auto, rotulado con el número 154, fue manejado por Jaroslav Juhan. The rear windows are relieved by carbon fiber triangles, which facilitate breathing inside the cabin. It is accompanied by the pneumatic lifting system of the front axle for a better exit of ramps and at the same time the dual clutch transmission is available for a better response of the powertrain. The brake calipers are finished in high-gloss black, a nod to current styling trends. On the doors and roof, the large lemon-yellow illuminated number 152 is a tribute to the mythical number of the Porsche 550 Coupé with which José 'Chepe' Herrarte won the 1953 Carrera Panamericana in the up to 1,600 cc category. This triumph marked the beginning of Porsche's sporting legacy in the mythical Mexican competition, after a journey of 1,912.45 miles in eight stages from Tuxtla Gutiérrez to Ciudad Juárez. A second car, number 154, was driven by Jaroslav Juhan.
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