·amura· 36 flota • fleet 3. Hylas H57, de Hylas Yachts. / 3. Hylas H57 by Hylas Yachts. 3. Hylas Yachts - Hylas H57 Renowned for its design, the Hylas H57 features a 56.3 ft. hull, a beam of 17 ft., and large 1,636.1 sq. ft. sails. The solid lead fin keel, designed to reduce side slip, offers speed and comfort at sea. Electric winches and hydraulic furling systems add control for setting and reefing sails. The yacht's three staterooms include the aft owner's cabin and more than a dozen portholes for a bright belowdeck environment. It is made of FRP and isophthalic gel coat composites, with closed-cell foam core, and infused with vinyl ester resin. Riva - El-Iseo On the occasion of the 180th anniversary of Riva's foundation, the Mediterranean shipyard presented El-Iseo at the Yacht Club de Monaco the prototype of its first runabout with electric propulsion that provides a cruising speed of 25 knots and a maximum speed of 40 knots, with acceleration superior to that of a similar boatwith an internal combustion engine. It promises ten hours of cruising in economy mode. It has a lithium battery pack developed for this project, with a capacity of 150 kWh. It contains the finishes, colors, and details that have made the brand famous; the helm station is equipped with a digital and touch screen, similar to the analog ones. Hylas Yachts – Hylas H57 Reconocidopor sudiseño, el HylasH57cuenta conuncascode 17.3 m, una manga de 5.20 m y gran velamen de 152 m2. Por la quilla de aleta de plomo sólido, diseñada para reducir el deslizamiento lateral, ofrece velocidad y comodidad en altamar. Los cabrestantes eléctricos y sistemas de enrollado hidráulico añaden control para tender y rizar las velas. Sus tres camarotes incluyen la cabina del propietario de popa, y no menos de una docena de portillos para un ambiente luminoso debajo de la cubierta. Está fabricado con compuestos de FRP y gelcoat isoftálico, con núcleo de espuma de celda cerrada e infundido con resina de viniléster. Riva – El-Iseo Con motivo del 180° aniversario de la fundación de Riva, el astillero mediterráneo presentó El-Iseo en el Yacht Club de Mónaco el prototipo de su primer runabout con un propulsor eléctrico que proporciona una velocidad crucero de 25 nudos y una máxima de 40 nudos, con una aceleración superior a la de un barco de similar con motor de combustión interna. Promete diez horas de navegación en modo económico. Tiene un paquete de baterías de litio desarrolladas para este proyecto, con una capacidad de 150 kWh. Contiene los acabados, colores y detalles que han hecho famosa a la marca; el puesto de mando está dotado de una pantalla digital y táctil, similar a las analógicas.
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