Los jets lights han venido a revolucionar el mundo de la aviación, pero ahora la diferencia entre las diversas marcas es la amplitud y comodidad de los interiores. Y eso se disfruta en el Beechcraft Premier IA, un jet ligero con interiores de uno de tamaño mediano.
Poseer un Premier IA equivale a no padecer las limitaciones y restricciones provocadas por las aerolíneas comerciales, viajar cómodamente y ahorrar tiempo en su silenciosa y espaciosa cabina.
El tiempo de vuelo y la ubicación del destino no serán inconvenientes, volando a una velocidad màxima de más de 0.80 Mach y un rango máximo de más de mil 430 kilómetros.
Desde el diseño original, Premier IA fue ideado para ser un jet de un piloto. Y para lograr esta meta cuenta en su cabina con lo último en tecnología aviònica integrada Rockwell Collins ProLine 21, la cual incluye tres pantallas LCD, con un sistema que proporciona información critica del vuelo y del desempeño de los motores, asi que expande la comprensión en la lectura y reduce la carga de trabajo.
Incluye el nuevo Integrated Flight Information System (IFIS) de Collins. que ofrece información electrónica Jeppesen. diagramas de aeropuertos, procedimientos. satélite climatológico XM. sobreimpresiones gráficas de mapas universales para detectar la ubicación de la aeronave dentro de las fronteras geopolíticas y en espacio aéreo restringido y controlado, lo que da un valor agregado a la aeronave.
El IFIS permite al piloto beneficiarse de una variedad de servicios climatológicos para recibir información en tiempo real, enlaces a imágenes sobre el clima y servicios sobre el tráfico aéreo, además de información del viento, entre otros, todo con un sistema de interfases gráficas fáciles de usar, disertado para reducir la complejidad y mejorar la eficiencia para un viaje más seguro.
Fuselaje de Composite
La entrega a dientes del Premier IA se inició en sep- tiembre del año pasado, con un modelo que se caracteriza por su avanzado fuselaje de composite. el cual no tiene las costillas ni los largueros que requieren las estructuras de aluminio. Eso no sólo ahorró mucho peso y espacio, sino que permitió la creación de un espacioso interior, silencioso y confortable, con características como iluminación indirecta, asientos giratorios renovados y reclinables. sanitario privado y la disponibilidad de una variedad de sistemas de entretenimiento de audio y video.
*La retroalimentación de los clientes es un componente importante para nuestra estrategia de mejora de productos”, comentó Randy Groomer. presidente y gerente general de Beechcraft. "Continuamente escuchamos las necesidades de los clientes, incorporando sus ideas para hacer productos aún mejores. Con más de 125 modelos Premier I volando alrededor del mundo, el nuevo Premier IA es un perfecto ejemplo de la evolución de una aeronave revolucionaria.”
El Premier IA ofrece el mismo desempeño, tamaño de cabina y amenidades que su antecesor, pero con unos interiores más estilizados y lujosos, con más opciones para los nuevos poseedores.
D diserto de su cabina surge a partir de la cabina del Hawker800XP. pero tiene un nuevo contorno que incrementa el espacio para la cabeza de los pasaje- ros. iluminación ajustable por LED y luces de lectura reposicionables.
Los asientos de la cabina también han sido redi- sertados completamente, agregando cabeceras y cojines inferiores para mayor comodidad, además de la nueva base de los asientos, que da mayor espacio para los pies en el quinto y sexto asientos. Otras mejoras incluyen una mesa de trabajo individual, mejor control de la temperatura y una mesa plegable con conexiones de 110 V e instalación opcional para el teléfono Satcom.
Más beneficios
El Premier IA combina varios sistemas y posee una mejora de diserto en un paquete de funcionalidad y mejoramiento que incluye:
■ Garantía estándar de cinco artos.
■ Control Lift Dump on Demand para mejor desemperto en el aterrizaje.
■ Frenos hidráulicos mejorados y sistema antiderrape para una mejor sensación y retroalimentación en todos los niveles de frenado.
■ Amortiguamiento de ruido acoust/ca/ liner. que crea la cabina más silenciosa en su clase.
■ Baja velocidad de referencia al acercarse el aterrizaje.
Los avanzados métodos de fabricación en composite. combinados con alas de metal barrido, facilitan mayores velocidades de crucero, mejor desempeño en altitud, manejo superior y mayor tamaño de cabina.
La cabina es 20 centímetros más alta y 20 centímetros más ancha que cualquier business jet de la competencia lo cual ofrece una sensación de estar a bordo de un avión más grande. Además de estar fabricado con menos piezas que sus competidores para mayor facilidad de mantenimiento y confiabilidad. Es como tener una oficina ejecutiva a 41 mil pies de altura.
| MEDIDAS |
| Longitud |
| 14.02 m |
| Altura |
| 4.67 m |
| Envergadura |
| 13.56 m |
| Asientos |
| 1+6/7 pasajeros |
| CABINA |
| Longitud |
| 4.11 m |
| Altura |
| 1.65 m |
| Ancho |
| 1.68 m |
| Volumen cockpit |
| 2.41 m3 |
| Volumen cabina pasajeros |
| 315 ft3 |
| (incluidos sanitario / zona de equipaje) |
| Volumen total |
| 11.33 m3 |
| EQUIPAJE |
| Nariz exterior |
| 0.28 m3 / 68 kg |
| Interna |
| (sanitario / zona de equipaje) |
| 0.09 m3 / 27 kg |
| Cola exterior |
| 1.25 m3 / 400 lb |
| Capacidad total |
| 2.18 m3 / 340 kg |
| MOTOR |
| Modelo |
| 2 Williams International FJ44-2A |
| Velocidad máxima |
| 835 km/h |
| Velocidad crucero |
| 683 km/h |
| CARGA ÚTIL |
| Máxima |
| 712 kg |
| PESO |
| Máximo en rampa |
| 5,711 kg |
| Máximo al despegue |
| 5,670 kg |
| Máximo al aterrizaje |
| 5,262 kg |
| Máximo sin combustible |
| 4,536 kg |
| Equipo básico |
| 3,824 kg |
| ELEVACIÓN |
| Certificada |
| 12,497 m |
Texto: Laura Velázquez ± Foto: Premier IA