Aventura a todo lujo

Muy pocas marcas de autos de lujo tienen hoy la cualidad de mantenerse como objetos del deseo, provocar sueños, evocar leyendas y hacer que los transeúntes volteen a mirarlos con admiración. Land Rover es una de ellas. 

Mientras que otras grandes marcas “premium” nacieron como únicas y han bajado al nivel de las calles y la vida real, con modelos accesibles para un público masivo, Land Rover es de las pocas que se nació literalmente “en el fango” y hoy evoca la aventura y el lujo en el más alto nivel. 

Dentro del selecto grupo de leyendas vivientes, la marca británica es la única que construye solamente vehículos todoterreno para la aventura, con el máximo nivel de calidad y desempeño. 

Tras 65 años de vida ha conseguido la proeza de conservar toda su rudeza legendaria, en vehículos cargados de poder, pero a la vez ligeros, dotados de suavidad de manejo, tecnología de vanguardia y lujo supremo.

 

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Un comprador de Land Rover sabe que nunca verá en las calles una versión de baja gama del mismo auto que él (o ella) maneja. Se trata de una marca que fabrica vehículos que solamente tienen versión en el top del lujo y desempeño, y eso se puede experimentar tras el volante. 

Joseph ChamasRour, director de Land Rover  México, uno de sus mercados emergentes más pujantes, lo expresa con un toque de ironía: “¿Qué comprador de un auto de lujo de 90 mil dólares o más quiere encontrarse en el alto de un semáforo junto a otro de su misma marca que sólo costó 30 mil?”

Land Rover, por dentro y por fuera, expresa lo más refinado en vehículos de tracción 4x4. Un safari al África, una ruta por el Himalaya, una expedición a la Patagonia, una aventura en las dunas del Sahara o un ascenso a los volcanes en el corazón de México... a bordo de Land Rover cada destino depara experiencias gratas e intensas.

 

Range Rover, estás en la cima

Si las camionetas urbanas convertidas en SUV (Sport Utility Vehicle) han llegado para quedarse en las calles y carreteras del mundo, la totalmente nueva Range Rover ha hecho lo mismo, pero en el tope del desempeño y lujo. 

Por supuesto, sería un error denominar a la Range Rover 2013 una “camioneta”, pues a diferencia de aquellas, no está construida sobre un chasis sino que tiene estructura monocasco, es decir, tiene la misma arquitectura de un automóvil, con sus cualidades dinámicas pero en versión de doble tracción y programada para superar cualquier condición climática o del terreno.

 

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Su ligereza se debe a que está construida en aluminio, el material clásico de la marca, con una aleación y una arquitectura que la hacen a la vez extra rígida como el acero, pero ligera como un vehículo compacto. La versión 2013 inaugura una nueva generación para la marca, con un peso de 420 kilos menos que su antecesora.  

Es capaz al mismo tiempo de lucir en el ambiente más exclusivo que desafiar a los elementos con las habilidades de un todoterreno, dispuesta a la aventura y a surcar caminos imposibles. Posee un poderoso motor de ocho cilindros, dotado del mecanismo Start/Stop que detiene el motor mientras el vehículo no está en marcha, entre otros sistemas que favorecen un consumo inteligente de combustible.

 

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Desarrolla la impresionante potencia de 500 caballos de fuerza (hp), con un poder de aceleración y empuje que la ponen a la altura de los deportivos más exclusivos, pero a diferencia de ellos es capaz de abandonar la pista o la carretera y conservar todas sus cualidades.

El sistema Terrain Response monitorea de forma continua el terreno para elegir de forma autónoma el tipo de conducción y suspensión más adecuada, en tanto que la tecnología Intelligent 4WD distribuye la fuerza de tracción entre las cuatro ruedas según las necesidades del camino, para superar baches, arroyos, rocas o lodo. 

El interior está a la altura del lujo. Posee, entre otros detalles, acabados realizados a mano, asientos en piel, calefactables y de ajuste eléctrico con memoria, volante multifunciones también en piel, sistema de entretenimiento con audio Meridian, navegador, monitores en los respaldos para los asientos traseros y techo transparente panorámico.

 

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Especificaciones

Range Rover

Motor

5.0L Supercargado

Cilindros 

V8.

Potencia

510 hp a 6,000-6,500 rpm.

Torque 

461 lb-ft a 2,500-5,500 rpm.

Tracción 

4WD.

Transmisión

Automática 8 velocidades.

Velocidad máxima

250 km/h.

Aceleración 

0-100 km/h en 5.4 seg.

 

Evoque, un mundo aparte

El lanzamiento del Range Rover Evoque en 2010 fue uno de los mayores sucesos automotrices de la década pasada. Ganadora de premios en todos los autoshows donde se presentó, acumuló designaciones como el “auto del año” en medios especializados y se convirtió en el modelo que disparó las ventas globales de la marca. 

Gracias a Evoque, Land Rover vivió un nuevo aire cuyo hálito aun se respira en la actualidad. Dotó a la marca de hábitos urbanos y civilizados, y renovó a la submarca “Range Rover”, para su línea más elegante y de ciudad.

Cuatro años después de su lanzamiento, este modelo conserva intactas sus cualidades y ha mejorado su desempeño. Evoque es una SUV que si bien asume como propias las características de la marca, rompe tradiciones con un carácter juvenil, innovador y rebelde.

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Sí es SUV, pero… ¡dos puertas! Y con portón trasero. Es un auto poderoso y amplio, con un claro perfil coupé de techo descendente hacia atrás que le otorga un aire agresivo y dinámico. Gracias a estas características, Evoque posee a la vez un carácter puramente deportivo, con la maniobrabilidad de los autos compactos deportivos de lujo, pero a la vez mantiene el poder y la capacidad de aventura de la 4x4.

Manejar este auto sintetiza la sensación de estar al volante de un coche de carreras, pero con cualidades todoterreno. Es un auto para quien no quiere privarse de nada. Aires “fashion” con diseño innovador, bicolor y juvenil, de rostro agresivo, pero también con carácter familiar y urbano, con estilo de pista pero con doble tracción que le permite incursionar en terracería, lodo, nieve o agua.

 

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Especificaciones

Range Rover Evoque

Motor

2.0L 

Cilindros

4 en línea

Potencia

240 hp a 5,500 rpm

Torque 

250 lb-ft a 1,750 rpm

Tracción 

4WD

Transmisión 

Automática 6 velocidades.

Aceleración 

0-100 km/h en 7.6 seg.

 

Defender, corazón vagabundo

El diseño original de ángulos rectos y faros circulares del Land Rover tradicional se conserva intacto en Defender, con un aire retro que no solo rinde tributo a la nostalgia, sino que es todo un estilo pensado para llegar hasta el último rincón habitable del planeta… y aun más allá, a donde nadie más podría sobrevivir.

A pesar de que conserva muchos elementos clásicos, como los vidrios planos, las calaveras redondas, las láminas de aluminio pegadas con remaches o la transmisión manual, sus cualidades motrices y todoterreno son sorprendentes. No hay territorio, por escarpado que sea, que le impida el paso y no hay conductor que no se sienta tentado a desafiar pendientes extremas o a abrir su propia brecha ahí donde no la haya. El corazón Land Rover se mantiene intacto en Defender. 

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Tras el volante, al mando de un vehículo de grandes dimensiones y de buena altura como éste, el conductor percibe con claridad el curso de cada llanta por la ruta elegida, de forma tal que su manejo por espacios pequeños o por terreno accidentado es extremadamente preciso. Es un modelo para aventureros indomables.

El Land Rover 110 posee cuatro puertas laterales y una trasera por el cual se accede a la tercera fila de asientos, incluso puede llevar la clásica escalera posterior para trepar hasta el techo, armado tal vez de una cámara con telefoto para capturar la naturaleza salvaje.

Aunque su interior es aventurero, ofrece la opción de asientos en piel y sistemas de sonido y entretenimiento de nivel “premium”. Su motor diesel de 2.2 litros es ligero y potente. Destaca una caja de cambios de relaciones cortas que a poca velocidad y bajas revoluciones puede desarrollar un empuje capaz de ponerlo a rodar con eficiencia hasta en los terrenos más hostiles.

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Historia de una pasión británica 

En 2013 Land Rover cumple 65 años. Fue en abril de 1948 cuando la fábrica Rover desarrolló su primer vehículo pensado para el trabajo y para el terreno difícil. Eran épocas de escasez de acero, tras la Segunda Guerra Mundial, y había abundancia de planchas de aluminio. La elección de este último material, ligero y resistente a la corrosión, marcaría su destino. Hasta hoy el uso del aluminio le permite reducir peso, aumentar su desempeño y bajar sus consumos de combustible. Land Rover obtuvo un éxito inmediato, que lo volvió un símbolo de la industria británica.

En 1970 se produjo una versión station wagon bautizada Range Rover. Actualmente sigue siendo una marca plenamente británica y se ha instalado como líder en vehículos 4x4 con los modelos Defender, LR2, LR4, Discovery, Range Rover Sport, Range Rover y Range Rover Evoque. Se fabrica en Solihull, Inglaterra, y comercializa en cerca de 180 mercados mundiales. Sólo en México vendió a lo largo de 2012 un 53% más que el año anterior, y a nivel global un 36% frente a 2011.

 

Especificaciones

Land Rover Defender 110

Motor

2.2 L 

Cilindros 

4 en línea

Potencia 

122 hp a 3,500 rpm

Torque 

265 lb-ft a 2,000 rpm

Tracción

4WD

Transmisión 

Manual 6 velocidades.

 

Texto:  Carlos Arias ± Foto: Land Rover

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