Hace unos años, los entusiastas de autos, empezaron a tener una alternativa más a su súper deportivo de dos plazas, las Sport Utility Vehicles o SUV (por sus siglas en inglés). Éstos vehículos de cuatro puertas para 4 o 5 pasajeros son pensados para ser multifacéticos ya que la elegancia y deportividad tienen que estar al máximo en cualquier ámbito en que se manejen: carretera, ciudad, todo terreno o hasta en las pistas.

Les presentaré algunas opciones que hoy en día los fabricantes nos ofrecen. Cada una de estas SUV tienen algo particular y dependerá del objetivo del piloto, cual sería la mejor opción para cumplir sus demandas. Ya sea estar al volante, relajarse en el asiento trasero o tener opción de ambas.

 

CULLINAN

Cullinan fue de los primeros fabricantes en abrirse camino en este nuevo segmento de las SUV de ultra lujo. En 2015 anunciaron que, en respuesta de las demandas de sus visionarios clientes con espíritu aventurero, fabricarían un auto sin limitantes para que no tuvieran que comprometer ningún aspecto de su vida mientras viajaban.

Sabiendo que todos sus clientes querrían personalizar la Cullinan, Rolls-Royce ofrece dos tipos de configuraciones de asiento trasero. Una banca que sienta a 3 personas o dos asientos individuales separados por una consola central fija que incorpora una cava con refrigerador, vasos de vidrio para whiskey y “champagne flutes”.

 

URUS

La Urus es el tercer miembro de la familia Lamborghini junto al Huracán y el Aventador. Stefano Domenicale, CEO de la marca situada en Bologna, comentó: “con un enfoque visionario, pudimos fusionar el ADN de Lamborghini con el vehículo más versátil para crear esta súper SUV”.

Haciendo alusión a la tradición de Lamborghini de estar ligado con el mundo de la tauromaquia, la Urus toma su nombre de una raza de toros, también conocida como Aurochs, la cual es de las castas más grandes y antiguas que se conocen. El toro español, criado desde hace más de 500 años, aún sigue siendo muy parecido a un toro Urus.

El piloto puede escoger entre tres modos de manejo: STRADA, TERRA (para momentos todo-terreno), NEVE (si pretenden llegar al Nevado de Toluca) y SABBIA (si entran a las dunas de alguna hermosa costa de nuestro país). Además, esta súper SUV tiene un diferencial trasero que cuenta con “active torque vectoring” y logra mandar potencia de manera instantánea a cada llanta individualmente para mejorar la tracción dependiendo el modo de manejo seleccionado, el estilo de manejo del conductor y el agarre de la carretera en ese instante.

 

Amura,Amura World,Australia,Australia Occidental, El Urus de Lamborghini es un súper auto deportivo. El Urus de Lamborghini es un súper auto deportivo.

 

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DBX

Al introducir esta SUV, se ha abierto un nuevo capítulo en la historia de esta marca inglesa después de sus 106 años. No solo direccionó a la marca a nuevos horizontes, sino que también fue la tercera y última fase del plan Aston Martin para este nuevo siglo al mandar la producción a una planta en St. Athan en Gales enteramente dedicada a la producción de la DBX.

La personalización con Aston Martin no tiene límites. Para los esquiadores, se incluirán unos calentadores de botas para hacer la esquiada aún más confortable. Para los amantes de los perros, entre otros accesorios, se incluirá un kit de limpieza para asear a tu mascota después de una lodosa aventura. 

“La DBX no compromete belleza ni rendimiento por practicidad y usabilidad” comenta Marek Reichman, jefe de diseño de la marca inglesa. Añade: “Pudimos lograr unas proporciones que permitieron un diseño de auto deportivo aplicado a la versatilidad de un vehículo de 5 asientos de una bella manera.”

 

Amura,Amura World,Australia,Australia Occidental, DBX está considerado como la nueva frontera de los autos de lujo. DBX está considerado como la nueva frontera de los autos de lujo.

 

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LEVANTE TROFEO

La histórica marca del tridente ha hecho uno de los motores más rápidos de su historia cuando desarrolló (junto con Ferrari) el motor de la Trofeo, la nueva y más potente versión de la Levante. El chasis fue meticulosamente modificado para poder soportar este empuje extra ya que los 3.8 litros del motor twin turbo V8 tienen 590hp.

Esta versión es fácil de distinguir pues la fascia delantera y la defensa trasera fueron rediseñadas y tienen acentos de fibra de carbono. Los rines “Orione” de aluminio son de 22 pulgadas y son los más grandes jamás montados en un Maserati. La Trofeo también es la primer levante en tener los faros LED Full Matrix.

Para este especial modelo hay un nuevo modo de manejo que el piloto puede seleccionar, “CORSA”. Este modo se activa dejando apretado el botón “sport/corsa” que se encuentra en la consola central. Inmediatamente la música del motor cambia ya que hay una mejor circulación al abrirse las bocas del escape. El motor también se vuelve más ansioso y habrá una respuesta inmediata al más ligero roce del pedal acelerador.

 

Amura,Amura World,Australia,Australia Occidental, Levante Trofeo es inigualable en términos de poder. Levante Trofeo es inigualable en términos de poder.

 

GLS 600 MAYBACH

Esta SUV extiende el portafolio de Mercedes-Maybach al usar la base de la GLS e incorporar los más altos acabados y clase que se encuentran en un sedán de alta gama. Con eso en mente, el auto cuenta con un motor poderoso pero sobre todo con un confort de suspensión y silencio al manejar como ninguna otra. Los estribos laterales se activan electrónicamente y el vehículo baja ligeramente para facilitar a sus ocupantes la salida.

Visualmente destacan la parrilla y los rines de 23 pulgadas. Es posible, como históricamente ha sido en los Maybach, el escoger una pintura de doble tono en 8 combinaciones distintas. Aunque la estrella de Mercedes está al frente del cofre, el logo de Maybach se podrá apreciar en distintas ubicaciones de esta SUV.

Mercedes-Maybach ofrece una dualidad en el espíritu de su cabina trasera ya que puede ser usada como una oficina o como un área de relajamiento. Si se escoge la configuración de 4 asientos en vez de cinco, en la consola central habrá unas mesas replegables para orquestar cualquier estrategia ejecutiva. Las pantallas táctiles de alta resolución enaltecen el ambiente lujoso y todo el sistema multimedia se podrá controlar desde la parte trasera del automóvil. Mientras que para descansar, el respaldo se puede inclinar hasta 43.5º y el descansapiés se puede alzar para tener una relajación profunda en los viajes más largos.

 

Amura,Amura World,Australia,Australia Occidental, GLS 600 Mercedes-Maybach, SUV de lujo extraordinario. GLS 600 Mercedes-Maybach, SUV de lujo extraordinario.

 

BENTAYGA SPEED

Bentley fue una de las primeras marcas de ultra lujo en apostar al mundo de las SUV. “Speed” es la nueva versión apenas anunciada que está encadenada a la tradición empezada en 2007 con el Continental GT. Para la marca inglesa, si lleva el nombre “Speed”, significa que esa versión es la mejorada de su modelo base por lo que los hace muy especiales.

Aparte de distinguirse por su espléndida velocidad de 306 km/hr, también se tienen muchas características inconfundibles. Para empezar, insignias de esta versión alrededor del auto. En los interiores, nuevas molduras emblemáticas de Bentley, añadidas alrededor de la puerta y en la manija; en el borde del asiento y en la cabecera; y en la consola inferior. Un nuevo diseño de capitoneado en forma de diamante y, por si fuera poco, es la primera vez se pueden elegir materiales en Alcantara en la Bentayga. 

 

[photo url="/images/articles/141-australia/092-suv-mamia/096-bentaya-speed" album="7461" caption="Bentaya Speed: mejorar la perfección"][/photo]

 

  BENTAYGA SPEED CULLINAN URUS DBX LEVANTE TROFEO GLS600 MAYBACH
MOTOR (Cil y lts) W12 Twin turbo 6.0 lts V12 6.75 lts V8 Twin turbo 4.0 lts V8 Twin turbo 4.0 lts V8 Twin Turbo 3.8 lts V8 Twin Turbo 4.0 lts + 48 volt
Velocidad Máxima  306 km/hr 250 km/hr (limitado) 305 km/hr 291 km/hr 299 km/hr 250 km/hr (limitado)
0-100 km/hr en segundos  3.9 seg 5.2 seg 3.6 seg 4.5 seg 9 seg 4.8 seg
Torque (Nm) 900 850 850 700 730 730
Caballos de fuerza 626 563 650 542 590 558
Peso Muerto  2,475 2,660 2,200 2,245 2,130 2,785
Longitud 5,141 5,341 5,113 5,039 5,020 5,204
Distancia entre ejes 2,992 3,295 3,002 3,061 3,002 3,135

 

Texto: Daniel MM Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo. ± Foto: ROLLS-ROYCE / COPYRIGHT 2020 AUTOMOBILI LAMBORGHINI SPA

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