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·amura·
Los viajeros ingresarán a la cabina por una puerta con
escalera aérea localizada en la parte delantera izquierda
del fuselaje. Las salidas de emergencia se ubicarán en la
zona central derecha e izquierda del fuselaje.
El original diseño
Las alas, con un diseño doble-separado, incorporan
láminas aéreas con lo último en diseño aerodinámico,
que alcanzarán y excederán todos los requerimientos
regulatorios de resistencia y durabilidad. Un tanque
integral de combustible será incorporado en las
mismas.
El diseño del estabilizador es una combinación de
configuración colocada en la cola alta. La cola horizon-
tal es un diseño de cola fijo que incluye un elevador. El
estilizado diseño se origina por una refinada banda
montada en los elevadores, mientras el balance se pro-
porcionará por una cola montada en un timón.
Para los controles de vuelo, una barra lateral y
timón de pedales están conectados a través de un ale-
rón en cada ala, un elevador y un pedal en cada termi-
nación de la cola. Igual que los frenos hidráulicos o de
disco en la punta del pie son provistos para cada uno
de los miembros de la tripulación; los flaps están con-
trolados por medio de un accesorio eléctrico.
Aviónica e instrumentación
La suite de aviónica del A700 AdamJet incluye cristal de
última generación en la cabina del piloto con la capaci-
dad del Display Primario de Vuelo (PFD), el cual muestra
toda la información de altitud, velocidad del viento,
locatedat the front left-handpart of the fuselage. The
emergency exitswill be located in the central right or
left area of the fuselage.
Original Design
The wings, with a double-separate design include
aerial laminates with the latest in aerodynamic
design, which complywith and exceed all regulatory
resistance and durability requirements. An integrat-
ed fuel tank will be incorporated into the wings.
The design of the stabilizer is a combination
of the configuration placed on the high tail. The
horizontal tail is a fixed-tail design that includes
an elevator. The stylized design is achieved by
a refined band mounted on the elevators, whereas
the balance is provided by a tail mounted in
the rudder.
For the flight controls, the sidebar and rudder
pedals are connected through an aileron in each
wing and an elevator and a pedal in each tail tip. In
the same way, hydraulic or disk brakes in the con-
tol stick are provided for each crewmember and the
flaps are controlled electrically.
Avionics and Instrumentation
The avionics suite of the AdamJet A700
includes the latest generation LCD displays in the
pilot post this cabin with Primary Flight Display
(PFD) capacity, which shows altitude, wind speed,
vertical speed information, as well as flight con-
trols, flight direction command bars, pre-selected
Technical Data
Maximum speed
349 knots at 38,000 ft
Ceiling
41,000 ft
Takeoff distance
2,950 ft
Engines
2, Williams FJ-33-4A
(1,350 lbs of thrust each)
Length
40.75 ft
Wingspan
44 ft
Height
9.6 ft
Cabin width
54 in
Cabin height
51.6 in
Cabin length
16 ft
Forward baggage hold
25 ft
3
Cabin volume
245 ft
3
Fuel
330 gallons
Laden weight
2,950 lb
Laden weight with fuel
725 lb
