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·amura·
For improved pilot comfort, the flight deck
is equipped with the latest-generation avion-
ics system, the computer-designed Garmin
Glass G1000. The controls operate in total har-
mony to provide the Victory jet with a han-
dling quality that pilots dream about by
substituting traditional analog systems.
The Garmin Glass G1000 is a complete
screen system that concentrates all the
instruments, including the GPS and other dig-
ital aviation instruments, that leaves nothing
to be desired, it even includes FMS, which is
installed in some commercial airliners.
The interiors of this new model follow the
same parameters as the company’s previous
models: high levels of luxury. The cabin is
made of composite carbon fiber, with all the
features clad in fine leather, so travelers will
enjoy a very quiet flight.
The Victory is powered by a Williams
International FJ-33-4A engine, which enables
takeoff in only 10 minutes. Even with the full
fuel tank, the aircraft provides more than 408
kilograms of useful fuel load to easily carry 4
to 5 passengers with all their luggage.
Successful Maiden Flight
The Victory’s maiden flight, which took place
on July 6 this year, meant a feat in aviation
history because the jet took to the skies at
Redmond, Oregon after only 202 days from the
commencement of the design works from
scratch. Never before had an aircraft company
achieved this in such a record time! During the
year, the unveiling of the prototype caused a
sensation at private aviation fairs.
The following step was to obtain certifica-
tion, first in Canada and then in the United
States. Although, there is no date for the jet to
start certification tests, the target date is
2009.
Para comodidad del piloto, la cabina está
equipada con un sistema de aviónica de última
generación, Garmin Glass G1000, diseñado por
computadora. Los controles funcionan en armo-
nía para proporcionar al jet Victory la clase de
manejo con el que sueñan los pilotos, sustitu-
yendo los tradicionales sistemas analógicos.
El Garmin Glass G1000 es un completo siste-
ma de pantallas que concentran todos los instru-
mentos, incluido el GPS y otros instrumentos
digitales pensados para la aviación en general,
que no tiene nada que envidiar incluso a los FMS
instalados en algunos aviones comerciales.
Los interiores del modelo en cuestión siguen
los parámetros de los modelos anteriores de la
compañía: gran lujo. La cabina está realizada en
composite de fibra de carbono, con todos los
detalles envueltos en fino cuero, donde el viajero
disfrutará de una silenciosa estancia.
El Victory es impulsado por un motor Williams
International FJ-33-4A, con el cual puede subir a FL
280 en tan sólo 10 minutos. Aun con el tanque de
combustible lleno proporciona más de 408 kilo-
gramos de carga útil, llevando fácilmente de 4 a 5
pasajeros con todo y su equipaje.
El triunfo del primer vuelo
El primer vuelo del Victory, el 6 de julio de este
año, significó todo un hito en la historia de la
aviación, debido a que después de 202 días del
inicio del trabajo de diseño sobre una hoja en
blanco, el jet voló en Redmond, Oregon. ¡Nunca
antes compañía alguna tuvo este logro en un
tiempo récord! Durante el año, la presentación
del prototipo causó sensación en la ferias de
aviación privada.
El siguiente paso será buscar la certificación,
primero en Canadá, y después en Estados
Unidos. Aunque actualmente no hay una fecha
para que la aeronave inicie las pruebas de certifi-
cación se espera sean en el año 2009.
Datos Técnicos
CAPACIDAD
Asientos
4 o 5
Presurización
6.5 psi
Motor
1, Pratt & Whitney Series FJ-33-4A
DIMENSIONES
Largo
10.6 m
Envergadura
11.04 m
Altura
3.22 m
Largo de cabina
1.39 m
Ancho de cabina
1.32 m
PESOS
Vacío
1,224 kg
Máximo despegue
1,224 kg
Máximo de carga
2,517 kg
DESEMPEÑO
Máximo crucero
320 nudos
Economía crucero
250 nudos
Techo
28,000 ft
Techo subida
28,000 ft / 10 min
Rango de economía crucero
1,200 mn
SOCIO ESTRATÉGICO
Con un jet como el Victory en su
catálogo de modelos Epic busca
convertirlo en el preferido, y por ello
realizó recientemente una asocia-
ción estratégica con el multimillo-
nario hindú Vijay Mallya, con quien
obtendrán la capacidad de acelerar
el proceso de introducción en el
mercado certificado de la creciente
línea de aeronaves de la empresa,
así como fortalecer sus relaciones
con clientes y vendedores en todo
el mundo.
Mallya es propietario y operador de
Kingfisher Airlines, la principal línea
aérea privada de la India y presiden-
te del directorio de United
Breweries Group, un conglomerado
multinacional de más de sesenta
empresas.
“Se trata de una gran alianza”, agre-
gó Schrameck. “Vijay ya ha designa-
do a Airbus (constructor de aviones
comerciales) en el rol de consultor
para nuestros programas de certifi-
cación.”
Epic ha logrado recientemente un
aumento sin precedentes en las
ventas, aceptando reservas de
pedidos por un valor de más de 23
millones de dólares en el evento
Fly-in the Sun’n Fun en abril de este
año y logrando ventas de aeronaves
por otros 40 millones de dólares
sólo tres meses más tarde en el
AirVenture de Hoscos,
en
Wisconsin.
