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·amura·
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I
t is the first mid size of the Hummer dynasty and
it is now available in Mexico. The first years of the
Hummer H2 are still fresh on our minds: it was
the favorite of celebrities and environmentalists, its
most fervent detractors —because “its gasoline con-
sumption was an insult to the ecology”— left symbo-
lic traffic tickets on its windshield as a sign of protest.
Even its size was thought to provoke aggressiveness
and violence.
Even so, those who were so offended may be thin-
king of buying a Hummer H3. It is the Hummer’s
younger brother and, in this case, it means just that
—a smaller version, that continues to look like it and
has excellent all-terrain capacities.
It comes with a five cylinder, in-line Vortech en-
gine and its 3.5 liter displacement gives 220 HP.
But, there is no doubt that, when it comes to a
Hummer, the most important thing is its 225
pound/feet torque, perfect for facing difficult te-
rrain without problems.
It is the first of the family to offer the option of
choosing between 5-speed standard shift or 4-speed
automatic shift.
Its all terrain capacity will surely place it at the
top of its class. Its wading ability is of up to 60 centi-
meters (24 inches) of water and it can climb vertical
obstacles of up to 40 centimeters (16 inches). As with
all Hummers, its attack and exit angles of 40 and 37
degrees, respectively, are noteworthy. In other words,
the H3 can be driven directly towards a hole and can
get out of it without damaging its front or rear.
Thanks to its new dimensions, the H3 can be dri-
ven in city traffic without causing problems or irrita-
ting people. Compared with the H2, the H3 is more
maneuverable, a quality that the owners of the bigger
Hummers will envy: its turning radius is smaller. Be-
sides, with the H3 finding a place to park is no pro-
blem at all.
S
e trata del primero de la dinastía Hummer en tamaño
mediano y ahora está disponible en México. Aún se en-
cuentran frescos los recuerdos de los primeros años del
Hummer H2, cuando se puso de moda entre las celebridades, y
los ambientalistas eran sus más acérrimos detractores porque
“su consumo de gasolina es un insulto a la ecología” y dejaban
boletas de infracción simbólicas en sus parabrisas a manera de
protesta. Incluso, por su tamaño, algunos lo calificaron de vehí-
culo que instigaba a la agresividad y a la violencia.
Sin embargo, quizá aquellos ofendidos en un principio
ahora estén pensando en adquirir un Hummer H3. Se trata
nada menos que del hermano menor de los Hummer, que en
este caso sólo significa eso, un tamaño más pequeño, ya que
sin duda la estampa la tiene y las capacidades de los mejores
todoterreno
también.
Se encuentra equipado con un motor Vortech de cinco ci-
lindros en línea, y sus 3.5 litros de desplazamiento le permi-
ten una potencia de 220 HP. Pero sin duda en el caso de un
Hummer lo más importante son sus 225 libras-pie para en-
frentar el terreno difícil sin problemas.
Cabe destacar que es el primero de la familia en ofrecer
la opción de elegir entre una transmisión manual de cinco
marchas o una automática de cuatro relaciones.
Sus cualidades de
todoterreno
seguramente lo colocarán
entre los mejores de su clase. Su capacidad de vadeo en agua
es de hasta 60 centímetros y puede trepar por obstáculos
verticales de hasta 40 centímetros. Como en todos los Hum-
mer, sus ángulos de ataque y salida de 40 y 37 grados, res-
pectivamente, merecen atención especial. En otras palabras,
al H3 se lo puede conducir directo hacia un agujero y salir de
él sin dañar su parte frontal o posterior.
Gracias a sus nuevas dimensiones, el H3 puede rodar en-
tre el tránsito citadino sin problemas y sin irritar a la gente.
Comparado con el H2, destaca que el H3 es más maniobrable
y, cualidad que seguramente envidien los orgullosos propie-
tarios del mayor de los Hummer, su radio de giro es bastante
menor. Además, con el H3 encontrar un sitio para estacionar
no representa problema alguno.
Hummer
H3
Texto /
Text
: Tonatiuh • Foto /
Photo
: Hummer
