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·amura·
Texto /
Text
: Laura Velázquez • Foto /
Photo
: Bombardier, Kaiserair, Avro y Airbus
Cielos compartidos
Shared skies
C
uando uno piensa en disponer de la facilidad de
trasladarse de un punto a otro por aire sin necesi-
dad de estar supeditado a los inconvenientes de
los vuelos comerciales la primera idea que aparece es la
de contar con un jet privado. En primera instancia suena
como un imposible, empezando por el costo de la aero-
nave, así como por su mantenimiento y todos los gastos
que implica. No obstante, existe otra forma de poseer un
jet, sin tener que realizar un gran desembolso: compar-
tirlo con otras personas o empresas que también poseen
la necesidad de trasladarse constantemente de un lado a
otro, ya sea por viajes de negocios o privados.
Este sistema de jet compartido funciona de manera
sencilla. Uno se vuelve “dueño” del jet en cuestión, pero
sin hacer grandes gastos pues se divide entre varias
personas el costo del mantenimiento. Obviamente, se
adquiere el derecho a utilizar el avión durante determi-
nadas horas, las cuales se deben ajustar a un calendario
establecido, con la opción de poder volar en tiempos no
considerados originalmente. Así, dependiendo de la
ocupación del jet, se puede hacer uso de él pagando
cuotas muy atractivas.
No obstante, hay que recordar que este sistema no es
nuevo, en la Unión Americana más de 5000 empresas utili-
W
henwe think about traveling by air fromone
place to another without being subjected to
the inconveniences of commercial flights,
the first thing that comes to mind is a private jet. At
first, this seems impossible— there is the cost of the
plane, maintenance and all the other expenses that it
implies. However, there is another way of owning a jet,
without the need to spend a lot of money: sharing it
with other companies or people who also have to
travel constantly, from one place to another, for busi-
ness or pleasure.
Jet sharing works very simply. You become a “pro-
prietor” of the jet inquestion, butwithout spendinga lot
of money because the expense of maintenance is divid-
ed among several people. Obviously, you acquire the
right to use the plane during certain hours, following a
set schedule, with the option of being able to fly during
times that were not taken into consideration initially.
Thus, depending on occupation, the jet can be used at a
very attractive cost.
This system is not new. In the United States more
than 5000 businesses utilize this corporate aviation
system as an irreplaceable tool for saving time and
increasing their market reach. In Mexico, one of
