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Amodern super-yacht
Un moderno súper-yate
·amura·
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GMotB •
fleet
SY
Endeavour
S
ir Thomas Octave Murdoch Sopwith co-
misionó la construcción del Endeavour
para enfrentar el desafío que represen-
taba la America’s Cup en 1934. Sopwith
estaba ansioso por asegurarse de que
dicho yate tuviera las características más avanzadas
que fueran posibles; con ello y su experiencia en di-
seño de aviones, aplicó la tecnología aeronáutica a
los cabrestantes y aparejos, para convertir al Endea-
vour en la nave más fina de su época.
Al entrar en la flota de carreras británica, la embarca-
ción barrió de manera espectacular, alojándose en los co-
razones de dueños y operadores de yates, al ganar varias
carreras en su primera temporada. El Endeavour fue pio-
nero en el desarrollo de la génova cuadrangular, una vela
mayor con dos pajarines, que ofrece una inmensa área de
lienzo y potencia, que todavía se usa en carreras Clase J.
Tiempo después, tras haberse ido a Estados
Unidos, regresó a Inglaterra para dominar la esce-
na británica de carreras hasta 1938, cuando quedó
en un astillero antes de la guerra.
S
ir Thomas Octave Murdoch Sopwith
commissioned the construction of
the Endeavour in order to face the
1934 America’s Cup challenge.
Sopwith was keen to ensure that
this yacht had the most advanced features pos-
sible; with that and his experience in aircraft de-
signing, Sopwith applied aviation technology to
the Endeavour’s rig and winches, so as to make
her the finest vessel of her day.
When entering the British racing fleet, she
swept through it and into the hearts of yachts-
men around the world, by winning many races in
her first season. Endeavour pioneered the devel-
opment of the quadrilateral genoa, a two clewed
headsail offering immense sail area and power,
still used on J Class yachts racing today.
Sometime later, after having left to the US, she
returned to England and dominated the British
racing scene, until 1938 when she was forgotten
prior to the war.