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jet regional ERJ 145, que ha acumulado más de once
millones de horas de vuelo con casi 1,000 aviones. La
plataforma está diseñada para durar un promedio de
2,500 horas al año, con bajos costos de operación, a un
costo 25.41 millones de dólares en su versión básica.
Aterriza en cualquier parte
Por su diseño, puede aterrizar en pistas de hasta
1,700 metros, lo cual le permite operar en aeropuer-
tos más pequeños del mundo. Una vez que despega,
alcanza directamente una altitud crucero de 39,000
pies y de ahí sube hasta 41,000 pies para un vuelo
consistentemente confortable.
Puede volar eficientemente a 3,250 millas náuti-
cas con ocho pasajeros. Este rango, en combinación
con una gran cabina de 40 metros cuadrados, le per-
mite poner eficientemente a su equipo donde están
las oportunidades de negocios.
Conforme a los estándares NBAA IFR, el Legacy
600 almacena suficiente combustible para cambiar
de planes fácilmente, si es necesario, y aterrizar en
un aeropuerto alterno a 200 millas náuticas del des-
tino original. Nada mal para un modelo con el legado
de sus antecesores.
lated more than 11 million flying hours with
almost 1,000 aircraft. The platform is designed to
fly an average of 2,500 hours per year with low
operating costs, at a cost of 25.41 million dollars
in its basic version.
Lands anywhere
Its design allows it to land on runways of 1,700
meters in length so it can operate in the smallest
airports in the world. On take-off, it reaches a
cruising ceiling of 39,000 feet rapidly before
climbing to 41,000 feet for a consistently com-
fortable flight.
It can fly efficiently up to 3,250 nautical
miles with eight passengers aboard. This range,
in combination with a large 40m
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cabin, takes
your work team efficiently to where the business
opportunities are.
According to the NBAA IFR standards, the
Legacy 600 holds enough fuel to change flight
plans easily, if necessary, and land at an alterna-
tive airport 200 nautical miles from the original
destination. Not bad for a model with the legacy
of its ancestors.
Technical Data
Maximum ramp weight
49,758 lb
Maximum take-off weight
49,604 lb
Maximum landing weight
40,786 lb
Maximum landing weight
35,274 lb
Basic operating weight
30,148 lb
Maximum useful load
5,126 lb
INTERIOR EQUIPMENT
Seating for 13 passengers
Double bag front door
Acoustic entrance curtain
Cabin illumination lamp
Stereo sound system 6:
HF90 model speakers in
the cabin and 3 LF-90
subwoofers
Iridium ST-3100 and Aerocom
1000 intercommunication
system
Two Airshow 400 DVD players
15.1” LCD Monitor in front
of headrests (left-hand side)
15.1” LCD Monitor behind
headrests (right-hand side)
ENGINES
AE 3007 A1E, with Rolls-Royce
support and experience
Maximum thrust 7,987 lb ISA
+22 °C
Full Authority Digital Engine
Control (FADEC)
