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·amura·
mente estaba planeada la entrega del primer modelo pa-
ra el primer trimestre de 2006, pero los dos primeros mo-
delos fueron entregados a fines de 2005 a Transneft,
compañía europea dedicada a la administración del trans-
porte petrolero.
Ningún otro avión en su clase vuela más rápido y le-
jos, en un balance de confort, velocidad (hasta 0.88Mach)
y distancia, maximizando cada detalle.
En el aire, los ejecutivos viajan con todo lujo y priva-
cidad, además de contar con servicios de primera.
Exclusividad a bordo
La elegancia de la cabina es similar a la de un lujoso hotel,
con amplios espacios, privacidad y confort, así como varios
servicios de lujo en una amplia cabina con varias zonas, co-
mo la cocina y un área para el descanso de la tripulación.
Cada detalle de los interiores está realizado meticu-
losamente a mano por expertos artesanos, para respon-
der a las necesidades del viajero que busca exclusividad.
La cabina es 44 por ciento más amplia que cualquier
otro jet rival. El área base del interior de la cabina está
preparado para 11 pasajeros cómodamente instalados,
con la opción de colocar un asiento extra en la zona de la
tripulación, pero permite acomodar de 8 a 19 pasajeros.
En la mitad de la cabina se localiza una zona para ins-
talar una oficina con todos los servicios para continuar
trabajando mientras se llega al destino. Un quinto pasa-
jero puede participar en las reuniones aprovechando el
asiento doble giratorio.
Ideal para vuelos sin escala
El Global Express XRS está listo para volar con sólo 30
minutos de aviso previo, algo que ningún avión de vue-
los intercontinentales puede hacer. Vuela a altitudes de
51,000 ft (15,545 m) llevando a ocho pasajeros y una tri-
pulación de cuatro.
Logra una distancia de 5,450 millas náuticas a una
velocidad Mach de 0.87 y 6,150 mn a Mach 0.85. La má-
xima distancia, 6,500 mn, se logra a Mach 0.82, ideal pa-
Introduced to the market in October 2003, it was
originally planned that the first model would be
delivered in the first trimester of 2006. However, two
planes where delivered at the end of 2005 to
Transneft, a European company operating one of the
largest networks of oil pipelines in the world.
No other plane in its class flies as fast and as far,
balancing comfort, speed (up to Mach .88) and range
and maximizing each detail. In the air, executives fly
in luxurious privacy and enjoy first-class services.
On-board exclusivity
The cabin’s elegance is similar to that found in a
sumptuous hotel. It features ample spaces, privacy,
luxury and ease and also offers several lavish services
in an ample cabin that has several sections, like a
kitchen and a rest area reserved for the crew. With the
needs of select travelers in mind, expert artisans
meticulously did each detail of the interiors by hand.
The cabin is 44 percent bigger than that of any rival
jet. The base area of the interior is perfect for 11 com-
fortably seated passengers and includes the option of
installing an extra seat in the crew’s quarter. Because
of this, the jet can transport eight to 19 passengers.
In the middle of the cabin there is room to install
a full-service office so that executives can continue to
work while they are traveling to their destination. A
fifth passenger can participate in meetings taking
advantage of the double swivel seat.
Ideal for non-stop flights
The Global Express XRS is ready to take off with only
30 minutes of prior notice, something that no other
intercontinental jet can do. It flies at an altitude of
51,000 ft (15,545 m), carrying eight passengers and a
crew of four.
It has a range of 5,450 nautical miles flying at a
speed of Mach 0.87 Mach and 6,150 nautical miles at
Mach 0.85. The maximum range, 6,500 nautical miles
Datos técnicos
CAPACIDAD
Tripulación (mínimo / típica)
2-4
Pasajeros
Hasta 19
DIMENSIONES
Externa
Longitud
30.3 m
Área del ala (básica)
28.6 m
Envergadura
94.9 m2
Altura total
7.6 m
Cabina
Longitud
14.7 m
(desde la separación del cockpit
al final del compartimiento
presurizado)
Ancho máximo (desde el centro)
2.49 m
Ancho (piso)
2.11 m
Altura
1.91 m
Área del piso (sin cockpit)
31.1 m2
Volumen total
60.60 m3
(desde la separación del cockpit
al final del compartimiento
presurizado)
PESO
Máximo en rampa
44,565 kg
Máximo al despegue
44,452 kg
Máximo al aterrizar
35,652 kg
DESEMPEÑO
Máximo a Mach 0.85
11,389 km
(con 8 pasajeros y combustible al
máximo)
VELOCIDAD
Máxima
0.89 Mach / 513 nudos
590 mph / 950 km/h
Crucero
0.85 Mach / 488 nudos
562 mph / 904 km/h
TECHO DE VUELO
Máxima altitud de operación
15,545 m
Tiempo para altitud de crucero
(13,106 m) 30 minutos
Nivel de ruido EPNdB Despegue
83.4 / aproximación 89.8
Motores
2 Rolls-Royce BR710A2-20
turbofan / empuje 14,750 lb
(65.6 kN) al despegue
