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toys collection ›› business jets
·amura·
ra un vuelo sin escalas (Tokio-Nueva York o Moscú-Los
Ángeles), con la posibilidad de aterrizar en cualquier ae-
ropuerto, ahorrando valiosas horas a sus ejecutivos.
Aterrizaje en cualquier lugar
Cuenta con las certificaciones de las más estrictas regu-
laciones aéreas del mundo, como Transport Canada (TC),
American Federal Aviation Administration (FAA) de Esta-
dos Unidos y European Joint Aviation Authority (JAA) que
regula Europa y Australia, lo que le permite aterrizar en
cualquier nación. Además, posee el Extended Twin Engi-
ne Operations (ETOPS).
El jet está certificado para operar de día y de noche,
en condiciones VFR e IFR, además de estar equipado con
el RVSM y poseer todos los sistemas más comunes de
operación de una aeronave corporativa y los sistemas
más avanzados que lo hacen muy confiable.
Lo más avanzado en motores
Está impulsado por dos motores Rolls-Royce modelo
BR710A2-20, que producen un empuje de 14,750 libras
(65.6 KN) en el despegue. La firma inglesa ofrece lo más
avanzado en tecnología en sus motores, y los resultados
son nuevos estándares de eficiencia, confiabilidad, man-
tenimiento y bajos costos de operación, con gran poder
y desempeño.
Los motores cuentan con el sistema Specific Fuel
Consumption (SFC), que significa 12 por ciento menos
de consumo que cualquier otro motor de su tipo, y con
mayor empuje.
La cabina de los pilotos está basada en la filosofía
“dark cockpit” de Bombardier, la cual ofrece un entorno
ergonómico ideal, con el equipo de aviónica diseñado es-
pecialmente, el Honeywell Primus 2000XP.
El resultado es un habitáculo espacioso, perfecta-
mente organizado para un máximo desempeño del piloto,
con seguridad y todas las comodidades, y con las innova-
ciones desarrolladas especialmente para Bombardier.
is flown at Mach 0.82, which is ideal for a Tokyo-New
York or Moscow-Los Angeles non-stop flight with the
added benefit of being able to land in any airport, sav-
ing executives valuable time.
Landing anywhere
This jet has the world’s strictest aviation certifica-
tions, like Transport Canada (TC), American Federal
Aviation Administration (FAA) of the United States
and the European Joint Aviation Authority (JAA),
which regulates Europe and Australia, allowing it to
land in any nation. It also has the Extended Twin
Engine Operations (ETOPS).
The jet is certified to operate during the day and
night, in VFR and IFR conditions, and is also equipped
with the RVSM. In addition, it features all the com-
mon as well as the most advanced operation systems
of a corporate jet, making it very safe.
The most advanced engines
The jet is powered by two BR710A2-20 Rolls-Royce
engines, which produce a thrust of 14,750 lb (65.6 kN)
at take-off. The English firm’s engines feature cutting-
edge technology, which generates great power and
performance, resulting in new standards of efficiency,
trustworthiness, service and low operation costs.
The engines feature the Specific Fuel Consumption
(SFC) system, which produces more thrust and 12 per-
cent less fuel consumption than in any other engine of
this type.
The cockpit is based on Bombardier’s “dark cock-
pit” philosophy and offers pilots an ideal ergonomic
ambiance that includes specially designed Honeywell
Primus 2000XP avionic equipment.
This creates a spacious, safe, comfortable, perfect-
ly organized area that contains all the innovations
specifically designed for Bombardier and guarantees
the pilot’s performance.
Technical Data
CAPACITY
Crew (minimum/typical)
2-4
Passengers
Up to 19
DIMENSIONS
External
Length
99.4 ft
Wing area (basic)
94 ft
Wingspan
1,022 ft2
Total height
24.8 ft
Cabin
Length
48.75ft
(from the separation of the
cockpit to the end of the pres-
surized compartment)
Maximum width (at the center)
8.17 m
Width (floor)
6.92 ft
Height
6.25 ft
Floor area (without the cockpit)
353 ft2
Total volume
2,140 ft3
(from the separation of the
cockpit to the end of the pres-
surized compartment)
WEIGHT
Maximum ramp weight
98,250 lb
Maximum take-off weight
98,000 lb
Maximum landing weight
78,600 lb
PERFORMANCE
Maximum at Mach 0.85
6,150 nm
(with 8 passengers and
maximum fuel)
SPEED
Maximum
0.89 Mach / 513 knots
590 mph / 950 km/h
Cruising
0.85 Mach / 488 knots
562 mph / 904 km/h
FLIGHT CEILING
Maximum operating altitude
51,000 ft (15,545 m)
Time to cruising altitude
(43,000 ft/13,106 m) 30 minutes
EPNdB noise level
Take-off 83.4 / Approach 89.8
Engines
2 Rolls-Royce BR710A2-20
turbofan / thrust 14,750 lb
(65.6 kN) at take-off
