S
anlorenzo ha construido embarcaciones que son
ejemplo de un exhaustivo cuidado por los deta-
lles, tecnología, refinamiento y esplendor. Y en la
categoría de los superyates, uno de los que más destaca
no sólo dentro de la gama perteneciente a la firma, sino
para el mundo de yates de lujo, es el Sanlorenzo SL108’.
Construido en Italia por Sanlorenzo - Cantieri Navali
Di Ameglia y en colaboración con Studio Dellarole, el San-
lorenzo108’ ostenta 33metros de eslora con7.40metros
de manga y un calado de 2.5 metros. El casco está hecho
de un compuesto GRP, así como también la superestruc-
turade la cubiertaprincipal. Asimismo, suflybridge, cons-
truido a base de fibra de vidrio, es lo que ha posicionado a
este navío como la nave insignia de la firma italiana.
El diseño exterior con las disposiciones y planos
interiores son integrados en el Sanlorenzo 108’ con la
finalidad de ofrecer balance y confort al propietario. Sus
elegantes y limpias líneas sin duda evocan el estilo con
el que la casa italiana se ha dado a conocer en el mundo
náutico. La cubierta principal se encuentra rodeada por
una ventana en franja, clásica en los Sanlorenzo.
El flybridge se erige sobre la cubierta principal, en
el que se encuentran seis sillas de teca acojinadas, un
jacuzzi y un bar con refrigerador; esta comodidad hace
posible disfrutar confortablemente de la increíble vis-
ta del mar. En este segmento del barco también está
dispuesto un timón secundario. Debajo del flybridge,
en la cubierta principal, se encuentra el puente de
mando principal, equipado con lo más avanzado en
tecnología de navegación.
S
anlorenzo has built boats that set an exam-
ple of technology innovations, refinement
and splendor and an exhaustive attention
to detail. In the category of super yachts, one of the
most noteworthy not only within the range belong-
ing to the firm, but for the world of luxury yachts, is
the Sanlorenzo SL108’.
Built in Italy by Sanlorenzo - Cantieri Navali Di
Ameglia and in collaboration with Studio Dellarole
the Sanlorenzo 108’ boasts 33meters in lengthwith
7.40 meters wide and a draft of 2.5 meters. The hull
is made from a GRP composite, as well as the main
deck superstructure. Also, the flybridge, built out
of fiberglass, is the reason why this vessel has been
designated as the flagship of the Italian firm.
The exterior designwith the features and interior
plans are integrated into the Sanlorenzo 108’ in or-
der to provide balance and comfort to the owner. Its
elegant and streamlined profile certainly evokes the
style in which the Italian firmhas been known with-
in the nautical world. The main deck is surrounded
by a window strip in the usual Sanlorenzo fashion.
The flybridge is built on the main deck, where
six cushioned teak chairs are placed, and includes
a Jacuzzi and a bar with refrigerator, this conve-
nience makes it possible to comfortably enjoy the
incredible sea view. In this area of the ship a sec-
ondary, smaller helm station is available. Under
the flybridge, in the main deck, is the control room,
equipped with the latest in navigation technology.
·amura·
139
flota •
fleet
S
anlorenzo ha construido embarcaciones que son
ejemplo de un exhaustivo cuidado por los deta-
lles, tecnología, refinamiento y esplendor. Y en la
categoría de los superyates, uno de los que más destaca
no sólo dentro de la gama perteneciente a la firma, sino
para el mundo de yates de lujo, es el Sanlorenzo SL108’.
Construido en Italia por Sanlorenzo - Cantieri Navali
Di Ameglia y en colaboración con Studio Dellarole, el San-
lorenzo108’ ostenta 33metros de eslora con7.40metros
de manga y un calado de 2.5 metros. El casco está hecho
de un compuesto GRP, así como también la superestruc-
turade la cubiertaprincipal. Asimismo, suflybridge, cons-
truido a base de fibra de vidrio, es lo que ha posicionado a
este navío como la nave insignia de la firma italiana.
El diseño exterior con las disposiciones y planos
interiores son integrados en el Sanlorenzo 108’ con la
finalidad de ofrecer balance y confort al propietario. Sus
elegantes y limpias líneas sin duda evocan el estilo con
el que la casa italiana se ha dado a conocer en el mundo
náutico. La cubierta principal se encuentra rodeada por
una ventana en franja, clásica en los Sanlorenzo.
El flybridge se erige sobre la cubierta principal, en
el que se encuentran seis sillas de teca acojinadas, un
jacuzzi y un bar con refrigerador; esta comodidad hace
posible disfrutar confortablemente de la increíble vis-
ta del mar. En este segmento del barco también está
dispuesto un timón secundario. Debajo del flybridge,
en la cubierta principal, se encuentra el puente de
mando principal, equipado con lo más avanzado en
tecnología de navegación.
S
anlorenzo has built boats that set an exam-
ple of technology innovations, refinement
and splendor and an exhaustive attention
to detail. In the category of super yachts, one of the
most noteworthy not only within the range belong-
ing to the firm, but for the world of luxury yachts, is
the Sanlorenzo SL108’.
Built in Italy by Sanlorenzo - Cantieri Navali Di
Ameglia and in collaboration with Studio Dellarole
the Sanlorenzo 108’ boasts 33meters in lengthwith
7.40 meters wide and a draft of 2.5 meters. The hull
is made from a GRP composite, as well as the main
deck superstructure. Also, the flybridge, built out
of fiberglass, is the reason why this vessel has been
designated as the flagship of the Italian firm.
The exterior designwith the features and interior
plans are integrated into the Sanlorenzo 108’ in or-
der to provide balance and comfort to the owner. Its
elegant and streamlined profile certainly evokes the
style in which the Italian firmhas been known with-
in the nautical world. The main deck is surrounded
by a window strip in the usual Sanlorenzo fashion.
The flybridge is built on the main deck, where
six cushioned teak chairs are placed, and includes
a Jacuzzi and a bar with refrigerator, this conve-
nience makes it possible to comfortably enjoy the
incredible sea view. In this area of the ship a sec-
ondary, smaller helm station is available. Under
the flybridge, in the main deck, is the control room,
equipped with the latest in navigation technology.
