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·amura·
A
nte la creciente demanda de las grandes
empresas por modelos de jets más amplios y
cómodos, Embraer realizó el lanzamiento de
dos nuevosmodelos de
business jets
: el Embraer MSJ
y el Embraer MLJ. Ambos modelos pertenecen a las
categorías
midsize
y
midlight
, respectivamente, con
capacidad de entre siete a 12 pasajeros más dos
miembros de tripulación, y serán posicionados en el
portafolio de la compañía entre el Phenom300 (
Light
jet
) y el Legacy 600 (
super midsize
).
El MSJ midsize tendrá un rango de 5 mil 560
kilómetros, y el MLJ midlight, 4mil 260 kilómetros,
con una velocidad de entre .80 y .78 Mach, depen-
diendo del modelo.
Ambos tendrán una cabina con altura de 1.82
metros, suficiente para podersemover con libertad al
contar con un piso plano con el cual se aprovecha el
espacio interior; contarán con el mejor espacio en su
clase e insonorización para poder conversar o traba-
jar durante el vuelo, así como un mayor volumen en
el compartimiento de equipaje. El MSJ ofrecerá una
cocina completamente equipada, y el MLJ un centro
completo para la preparaciónde refrigerios. Contarán
con un amplio baño completo en la popa.
Los interiores de ambos modelos contarán con
un estilizado diseño desarrollado conjuntamente
con BMWGroup Designworks USA, lo que garantiza
desde ahora lo último en comodidad y buen gusto
en todos los detalles.
“Ambosmodelos son lamayor evidencia de nues-
tro compromiso por introducir productos diferentes,
innovadores y distintivos para el mercado de la avia-
ción de negocios,” comentó Frederico Fleury Curado,
presidenteyCEOdeEmbraer durante lapresentación.
“Hoy damos otro paso hacia nuestra visión estratégi-
ca de largo plazo, para convertirnos en el mejor juga-
dor del mercado global de jets ejecutivos.”
“Nos complace anunciar el diseño, arrancando
desde cero del MSJ y del MLJ. Creemos que estos
F
aced with the growing demand of large com-
panies for larger and more comfortable busi-
ness jets, Embraer has launched two new
models: the Embraer MSJ and the Embraer MLJ. The
new offerings belong to the mid-size and mid-
light categories, respectively, with capacities of
between seven and 12 passengers and two crew
members. They will be positioned in the compa-
ny’s product range between the Phenom300 (
Light
jet
) and the Legacy 600 (
super midsize
).
The mid-size MSJ will have a range of 5,560 km
and the mid-light MLJ, 4,260 km, with speeds of
betweenMach0.8 and 0.78, depending on themodel.
Both models will have a cabin height of 1.82
meters, sufficient for passengers to move around
freely thanks to the flat floor that makes full use of
interior space. The new models will offer the best
space and soundproofing in their class, enabling
passengers to talk and work comfortably during
the flight; as well as the largest luggage capacity in
the holds. The MSJ will offer a fully-equipped galey
and the MLJ will boast a complete center for the
preparation of refrigerated foods. Bothmodels will
have a large fully-fitted bathroom in the tail.
The interiors of both models will feature a
stylized design developed in conjunction with
BMW Group Designworks USA, which straight
away guarantees the very latest in comfort and
good taste in all the details.
“Both models are the most solid evidence of
our commitment to launch different, innovative
and distinctive jets for the business aviation mar-
ket,” commented Frederico Fleury Curado, presi-
dent and CEO of Embraer during the presentation.
“Today we take another important step towards
our long-term strategic vision of becoming the
best player in the global executive jet market.”
“We are very pleased to launch this design, star-
ting from scratch from the MSJ and the MLJ. We
Datos Técnicos
Motores
Honeywell HTF7500,
con 6,000-7,000 lb de empuje
Rango
MSJ
4 pasajeros 5,560 km
8 pasajeros 5,200 km
MLJ
4 pasajeros 4,260 km
8 pasajeros 4,070km
Altura cabina
1.82m
Cabina de vuelo /
Flight Deck
4 displays de alta resolución de
15.1 pulgadas en configuración
en “T” con avanzadas capacidades
gráficas
Cabina de vuelo estándar
Synthetic Vision System (Sistema
de Visión Sintética), Integrated
Flight Information Systems
(Sistemas Integrados de
Información de Vuelo), Advanced
Flight Management Systems
(Sistemas Avanzados de
Administración de Vuelo), full-flight
regimen auto-throttles (régimen
de auto-aceleración de vuelo
completo) Opcional Enhanced
Vision (EVS, visiónmejorada).
También se puede ofrecer Head-up
Guidance Systems (HGS).
