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·amura·
I
f driving a high-speed Ferrari is a fantastic
experience, imagine what it would be like to be
aboard a jet endorsed by the Maranello firm.
Flying aboard the P180 Avanti II, from the Italian
manufacturer Piaggio Aero is a unique experience.
Known as the “Ferrari of the Skies”, this turbo-
proppropelledbusiness aircraft boasts anadvanced
level of comfort, innovative Italian style and unpar-
alleled performance, as well as being considered as
being the fastest in the world in its category.
The P180 offers the speed of a light jet, with the
comfort of a much larger craft, a mid-sized silent
cabin and lower fuel consumption thanmost other
business jets (30%) and 25% more efficient than
turboprop aircraft.
The P180 is the culmination of Piaggio Aero’s
engineers’ efforts to design an aircraft that achieves
the speed of a jet, the wide-body cabin with the effi-
ciency of turboprop engines. This model in question
is the result of intense aerodynamic analysis and the
thousands of hours of wind tunnel testi.ng.
Traveling tranquility
Inside, the cabin offers the space and comfort that
can only be found in an aircraft of double the price.
S
i manejar un Ferrari a gran velocidad es una expe-
riencia magnífica imagínese lo que implica estar a
bordo de un avión turbopropulsado avalado por la
firma de Maranello. Es una vivencia única y se vive a bordo
de un P180 Avanti II, de la compañía italiana Piaggio Aero.
Llamado “Ferrari del Cielo”, esta aeronave turbopropul-
sada de negocios ostenta el avanzado confort, innovador
estilo italiano y desempeño sin paralelo, además de estar
considerada la más rápida del mundo en su categoría.
El P180 ofrece la velocidad de un jet ligero, con la
comodidad de uno de mayor tamaño, una cabina silencio-
sa de tamaño medio y la eficiencia en el consumo de com-
bustible inferior que la mayoría de los business jets (30
por ciento) y un 25 por ciento más eficiente que los avio-
nes turbopropulsados.
El P180 es la culminación de un esfuerzo de los ingenie-
ros de Piaggio Aero por diseñar una aeronave que logra la
velocidad de un jet, el soporte de cabina de un wide-body,
con la eficiencia demotores turbopropulsados. El modelo en
cuestión es resultado de un intensivo análisis aerodinámico
y miles de horas de pruebas en el túnel de viento.
Tranquilidad al viajar
En el interior, la cabina ofrece el espacio y el confort que
sólo se puede encontrar en una aeronave del doble de
Datos Técnicos
Technical Data
Máxima de asientos
Maximum seating capacity
9+2 tripulación /
crew
Útil típica ejecutiva
Typical executive use
6+1 tripulación /
crew
EXTERIOR
Envergadura /
Wingspan
14.03 m /
46.03 ft
Longitud /
Length
14.41 m /
47.28 ft
Altura /
Height
3.98 m /
13.06 ft
INTERIOR
Altura /
Height
1.75 m /
5.74 ft
Ancho /
Width
1.85 m /
6.07 ft
Largo /
Length
4.55 m /
14.93 ft
DESEMPEÑO /
PERFORMANCE
Velocidad crucero /
Cruising Speed
398 KTAS (737 km/h)-
28,000 ft
(8538 m)
Rango de altura /
Rate of climb
899 m/min/
2,950 ft
Altura máxima /
MaximumCeiling
12,500 m /
41,000 ft
Motores /
Engines
2, Pratt & Whitney Canada
PT6A-66B, 1630
Thermodynamic HP
PESO /
WEIGHT
Carga útil (incluyendo tripulación)
Useful Load (including Crew)
1,950 kg /
4,300 lb
Carga útil máxima
MaximumUseful Load
907 kg /
2,000 lb
