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E
n 2003, la casa británica Bentley lanzó el que
sería el reemplazo del Continental R y T, el
Bentley Continental GT, que a lo largo de ocho
años fue la base de varios submodelos que incluían un
convertible y un supersport¸ entre otros, además de
ser un coche admirado por su belleza y funcionalidad.
Después de casi una década, Bentley decide
crear la segunda generación de este automóvil, que
promete ser incluso más atractivo y poderoso que su
antecesor. No obstante, y de acuerdo a la firma de
Crewe, el nuevo Continental GT no es tan sólo una co-
pia mejorada del coche del mismo nombre.
El aspecto exterior del Continental GT no sufrió
grandes modificaciones, aunque algunos detalles
fueron mejorados. El frente del coche luce una parrilla
casi vertical, dándole un porte diferente al de la ver-
sión 2003. Las luces traseras se apegan a las curvas
que marcan las salpicaderas sobre las llantas traseras,
dándole un aspecto más aerodinámico.
Los interiores fueron creados con el mayor cuidado
y con materiales de alta calidad. Nada en el tablero del
Continental GT resulta ser la imitación de lo que apa-
renta; los acabados de madera y acero son de madera
y acero. Los asientos cuentan con sistemas de calefac-
ción y masaje, y los pasajeros en los asientos traseros
tienen 2 pulgadas más de espacio. Cuenta además con
cristales acústicos, protectores de suelo y paneles an-
ti-vibración que eliminan el ruido no deseado.
El motor será el mismo W12 de seis litros que
usaba su antecesor aunque con mejoras. Sin embar-
go, Bentley anunció que con esta nueva generación
también ofrecerá la opción de un motor V8 de cuatro
litros. Esta máquina le permitirá al Continental GT al-
canzar una velocidad máxima de 319 km/h.
I
n 2003, the British firm Bentley launched the
replacement of the Continental R and T: The
Bentley Continental GT, which over eight years
has been the basis of several sub models including
a convertible and a super sport, besides being an ad-
mired car for its beauty and functionality.
After nearly a decade, Bentley decided to create
the second generation of this car, which promises
to be even more attractive and powerful than its
predecessor. However, according to the firm from
Crewe, the new Continental GT is not only an im-
proved copy of the car bearing the same name.
The Continental GT’s exterior didn’t suffer
major changes, although some details were en-
hanced. The front of the car has an almost verti-
cal grid giving it a totally different look from the
2003 version. The rear lights adhere to the curves
that mark the fenders on the rear wheels, giving it
a more aerodynamic look.
The interiors were created with the utmost care
and high quality materials. Nothing on the board
of Continental GT proves to be an imitation of what
appears, the steel and wood finishes are made out
of wood and steel. The seats have heating and
massage systems, and rear passenger seats have 2
inches of extra space. It also has acoustic crystals,
floor protectors and anti-vibrating panels that
eliminate unwanted noise.
The engine will be the same six-liter W12 that
used its predecessor but with improvements. How-
ever, Bentle announced that this new generation
will also offer the option of a four-liter V8 engine.
This machine will allow the Continental GT reach a
319 km/h top speed.
B
entley
C
ontinental
Gt
