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flota •
fleet
W
ith its newest jewel –the 55S– Azimut im-
poses a world class evolution in the design
of sport yachts. The new proposal uncovers
three cabins in the middle of the ship, where there is
more space andstability.
In order to promote the specific characteristics of
the S Collection, the Azimut shipyard invested a great
deal of energy by giving life to a project with the same
innovative force as when it launched the sporty 68S. It
was the first Open in history, as it incorporated a sun-
roof and windows inserted into the hull. Today the 55S
surprises, innovates and detonates a revolution that
starts below the waterline, specifically in the engine
room. It is here where a Volvo IPS-1 Network System
is placed, consisting of three 435 hp engines with two
counter-rotatingpropellers, facing the stern.
The decision to use the Volvo Penta System with
this unusual configuration was instrumental to the
project. The triple installation made possible the re-
duction of space required for the engines. The verti-
cal transmission allowed the propeller engines to
C
on su nueva joya, el 55S, Azimut impone una evo-
lución de vanguardiamundial al diseño de los yates
deportivos. Su nueva propuesta ubica los tres ca-
marotes en medio del barco, donde hay mayor espacio y
estabilidad.
Con el fin de promover las características específi-
cas de la Colección S, el astillero Azimut invirtió toda su
energía para dar vida a un proyecto con la misma fuerza
innovadora que propuso cuando lanzó el deportivo 68S, el
primer Open en la historia que incorporó el techo abatible
y ventanas insertadas en el casco. Hoy el 55S sorprende,
innova ydetona una revoluciónque comienza debajode la
líneadeflotación, específicamenteen la salademáquinas.
Ahí se ubicó una red Volvo IPS-1 System consistente en
tresmotoresde435CVcondoshélicesde rotaciónopues-
ta, orientadas hacia proa.
La decisión de usar el sistema de Volvo Penta con
esta inusual configuración fue fundamental para el pro-
yecto. La instalación triple hace posible reducir el espa-
cio necesario para los motores. La transmisión vertical
de las hélices permitió colocar los motores en popa y
