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toys collection ›› business jets
·amura·
L
eonardo Da Vinci is the intellectual responsi-
ble for the idea of the helicopter. Hemade the
first sketches of a machine driven by rotors,
but it wasn’t until the emergence of the motorized
aircraft that this idea regained momentum with
the development of an aircraft called the
“Autogiro” by Juan de la Cierva, in 1923.
The helicopter is a young invention in the
shade of fixed-winged aircraft because at the
beginning of the 20th century, the power require-
ments were beyond the reach of the helicopter. The
world wars, as well as military development
pushed the development of the helicopter a little.
In 1946, the used of the first civil helicopter was
authorized: the Bell 47, and twenty years later, the
Bell 206 became the most successful commercial
helicopter ever manufactured and set the most
industrial records.
L
eonardo Da Vinci es el responsable intelectual de la
idea del helicóptero. Hizo los primeros bocetos de
una máquina impulsada por rotores pero fue con el
surgimiento del avión motorizado que esta idea volvió a
retomarse con el desarrollo de una aeronave a partir del
“Autogiro” de Juan de la Cierva, inventado en 1923.
El helicóptero es un invento joven a la sombra del
avión de alas fijas, debido a que a principios del siglo XX
las necesidades de potencias eran mayores que las que
un helicóptero podría alcanzar. Las guerras mundiales, así
como el desarrollo militar empujaron un poco el desarro-
llo del helicóptero. En 1946 se autorizó el uso del primer
helicóptero en la sociedad civil: el Bell 47, y 20 años más
tarde el Bell 206 llegó a ser el más exitoso helicóptero
comercial jamás fabricado y el que más records industria-
les estableció. Las mejoras en combustibles y motores
durante la primera mitad del siglo XX fueron decisivas
en la evolución de los helicópteros. La aparición de los
