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·amura·
Hoy en día constructores como Eurocopter mantie-
nen su mercado balanceado, entre las ventas de uso civil
y militar. En 2005 la marca entregó más de 290 helicópte-
ros civiles.
Por el lado de la demanda también se debe considerar
a las empresas de extracción de petróleo y los utilitarios,
así como la propiedad compartida o “Fraccional
Ownership”, que aunque es un mercado en prueba y no
constituye ningún crecimiento significativo en cifras de
venta, tiene un costo reducido debido a que un grupo de
personas son las que adquieren la propiedad de la aerona-
ve y es administrada por una empresa.
El mercado de seguridad pública y los servicios
médicos está en pleno desarrollo y seguirá creciendo,
ya que son prioridades de la naciones en toda
Latinoamérica, y cada día se encuentran nuevos usos de
estas aeronaves.
En México, el uso del helicóptero está restringido para
unos pocos, pero ha ido en aumento debido a la presencia
de empresas como Bell y Eurocopter. Este último es el
principal actor en México y en el mundo, con más de
2,350 clientes en 139 países y más de 9,300 helicópteros
en servicio, de los cuales 110 helicópteros están entrega-
dos en México. Que la armadora tenga base en nuestro
país hace que los costos de mantenimiento de las naves,
así como la capacitación de los pilotos, sean más econó-
micos y que el mantenimiento sea más efectivo. Sus
modelos más vendidos son el Ecureuil/mono y el
Dauphin.
Por otro lado las características específicas del Distrito
Federal, así como la cercanía de las ciudades industriales,
copter due to the change in the world of services
and it is more acceptable as a useful tool in the
world. Also, the rental business of air ambulances,
taxis and tourist services is very lucrative.
Today, manufacturers such as Eurocopter keep
their market balanced between civil and military
sales. In 2005, the brand delivered more than 290
civil helicopters.
Moreover, with regard to demand, one must
also consider the petroleum extraction and utility
companies, as well as “Fractional Ownership”,
which although is a market under test and does
not show any significant growth in sales figures,
has a reduced cost since the property of an aircraft
is acquired by a group of people and is managed by
a company.
The public security and medical services mar-
ket is in full development and will continue to
grow because they are priorities for all Latin
American nations and new uses for helicopters are
discovered every day.
In Mexico, the use of the helicopter is restrict-
ed to the lucky few, but has increased thanks to the
presence of companies such as Bell and
Eurocopter. The latter is the main player in Mexico
and the world with more than 2,350 clients in 139
countries and more than 9,300 helicopters in serv-
ice, of which 110 helicopters have been delivered
inMexico. The fact that the assembler has a base in
our country means that aircraft maintenance
costs and pilot training are more economical and
