76
·amura·
E
l Azimut 50 fue diseñado pensando en una pro-
ducción futurista de yates de lujo, sin sacrificar la
excelencia que esperan los clientes y usuarios de
Azimut. Una de las experiencias más excitantes al viajar
en esta elegancia de 50 pies es su vista. Aun, desde el
puesto de mando de la cubierta principal hay una visi-
bilidad de casi 360 grados por medio del amplio
parabrisas, de las ventanas laterales exquisitamente
diseñadas a cada lado, de los paneles de vidrio en la
parte posterior del salón y de la puerta de vidrio que da
a la cubierta exterior.
Es difícil encontrarle problemas de funcionamien-
to, aunque su bamboleo de lado a lado es más pronun-
ciado a velocidades bajas, ese movimiento disminuye
conforme aumenta la velocidad, e incluso, con corrien-
te de frente nunca golpea. La consola del piloto incluye
la instalación y el control del motor de empuje de popa
y la palanca de mando que ya es estándar en los mode-
los Azimut más grandes. Desde ambas cabinas de man-
do su dirección hidráulica es tranquila, y a velocidades
altas planea bien y responde fielmente a los controles.
Puede maniobrar con facilidad en marinas congestiona-
das, y con la ayuda de su motor de empuje de proa y
sus dos motores a diesel Caterpillar C12 se desliza
tranquilamente en reversa para estacionarse en su em-
barcadero.
Su plataforma de buceo es ideal para abordar y dis-
frutar de los deportes acuáticos. Tiene dos escalerillas,
una en cada lado, que llevan a la cubierta principal y a su
cómoda sala abierta en la popa para tomar alimentos
F
rom the drawing board to its first taste of water,
the Azimut 50 has been designed with the
future of luxury yacht production inmind, while
living up to the Azimut dedication to quality and
excellence. Perhaps themost exciting part of traveling
on these fifty feet of elegance is the sightlines. From
the lower helm we have almost 360° visibility with an
ample windshield, carefully designed windows on
either side and full-width glass panels aft of the
saloon and sliding glass door to the rear cockpit.
Overall, the 50’s layout and a top speed in excess of
32 knots, it is hard to fault her performance. Although
her roll motions aremost pronounced at slowspeeds, it
diminishes as she picks up speed and reaches a plane;
however, spray on the deck, becomesmore pronounced
at higher speeds. Nevertheless, she never pounds or
slams, even at her 37-mph top speed with seas on the
nose. The newpilot console includes the installation of
a stern thruster and joystick steering, already success-
fully adopted on the larger Azimut models. From both
her helm stations, her hydraulic steering is effortless,
and at higher speeds she tracks well, responding nice-
ly to the controls. She can easily thread her way down
crowdedmarinas, and with her bow thruster and a pair
of high-torque Caterpillar C12 diesels, she is able to
comfortably back into a narrow slip.
The swim platform is ideal for boarding and water
sports. And two matching stairways on either side
lead to the main deck and a comfortable open seating
area for informal meals or evening cocktails. On the
Belleza a la italiana
Italian beauty
Texto /
Text
: Phil deKanter • Foto /
Photo
: Azimut
flota •
fleet
