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esde el principio el Porsche Boxster fue pen-
sado como un roadster. Pero, como es de es-
perarse en un deportivo de alto costo, este
cuenta con una amplia dotación de equipo de lujo:
elevadores de cristales, asientos y seguros motor-
izados de operación eléctrica, más un equipo de au-
dio de alta calidad, cuyas bocinas aumentan el peso
del auto, lo cual afecta la relación peso-potencia.
Para esta versión de producción limitada, el
Boxster ha sido despojado por completo de su toldo,
más otras opciones que añaden peso, al tiempo que
se dotó de más potencia como conmemoración de
algunos de los Porsche más recordados de antaño.
El Boxster Spyder cuenta con un parabrisas más
bajo y los ahorros en equipo se tradujeron en 80 ki-
logramos menos de peso que en el Boxster S.
El motor es un seis cilindros horizontales opu-
estos de 3.4 litros de desplazamiento, con 320 hp,
colocado al centro de manera que impulsa las rue-
das traseras. Su transmisión es manual de seis
cambios, su efecto siendo especialmente notable al
acelerar con fuerza al salir de una curva cerrada, ya
que tracciona limpiamente. Adicionalmente, se pu-
ede ordenar con transmisión semiautomática PDK
de doble embrague con siete velocidades, la cual
mejora el consumo y la aceleración gracias a que no
existe interrupción en la entrega de la potencia.
Como resultado de estos cambios, el manejo es
sumamente puro; ya que aunque cuenta con con-
troles de tracción y estabilidad, su umbral de fun-
cionamiento permite sentir las reacciones del auto
bajo control justo en el límite antes de que entren
en acción las “redes de seguridad” electrónicas.
F
rom the beginning, the Porsche Boxster was
considered a roadster. Yet, as it is to be ex-
pected in a luxurious sports vehicle, this one
features an ample selection of cutting edge equip-
ment: electronically adjustable seats and belts as
well as a sound system of the highest quality, in
which the speakers raise the weight of the vehicle
considerably, which affects the weight-power ratio.
For this limited edition version, the hood has
been completely removed from the Boxster, as well
as other equipment that adds weight, to make the
vehicle as powerful as some of the fastest Porsche’s
of the past.
The Boxster Spyder’s windshield has been low-
ered, and the removal of further equipment made
the vehicle 80 kilograms lighter than the Boxster S.
The engine consists of a 3.4L, 320hp, six hori-
zontal and oppositely fixed cylinders placed at the
center of the vehicle to propel the posterior wheels.
It features a six-gear manual transmission, its ef-
fect being especially notable when accelerating
with force when coming out of a sharp curve, given
that it shifts smoothly. Furthermore, it can also be
purchased with a semiautomatic, seven gear, dou-
ble clutch PDK transmission which improves fuel
intake and acceleration given that there is no inter-
ruption in the deliver of power.
As a result of these changes, the steering is ab-
solutely pure; for evenwhen it features traction and
stability controls, its functionality threshold allows
the driver to feel the reactions of the vehicle under
control just at the limit before the electronic “secu-
rity networks” are activated.
Porsche
Boxster Spyder
